Tot sobre la professió de conductor de locomotores elèctrics

La xarxa ferroviària està en constant expansió i, per tant, la necessitat de conductors de locomotores elèctriques creix ràpidament. Aquest empleat és el principal membre de la tripulació de la locomotora. D'ell depèn la gestió dels trens de passatgers o mercaderies, i no tothom ho pot gestionar.

El conductor de locomotores elèctriques (especialista en gestió i manteniment) és una professió força concreta que requereix que el sol·licitant d'aquesta plaça tingui certes qualitats morals i físiques. El sol·licitant d'aquesta plaça ha de disposar de les dades següents:

• paciència;
• la resistència física, indispensable en vols llargs;
• pulcritud;
• la capacitat de realitzar operacions monòtones repetitives amb freqüència;
• alta responsabilitat i organització.

No servirà per a persones amb mala salut convertir-se en conductor de cap tipus de locomotora. A la comissió mèdica, els sol·licitants amb malalties del cor, problemes de visió, audició, asma i trastorns del sistema musculoesquelètic són immediatament eliminats.

La relació de funcions d'un especialista en la gestió i manteniment d'una locomotora elèctrica és molt àmplia i depèn del tipus de treball que realitzi i de la seva titulació. Però hi ha requisits generals que no depenen d'on treballa: del trànsit de mercaderies o de passatgers.

El conductor de la locomotora elèctrica ha de saber:

• el disseny i els paràmetres tècnics de la locomotora;
• normes per al transport de persones i mercaderies;
• mode de circulació dels trens;
• l'estat de la via del tren, el seu perfil a l'obra;
• les capacitats de les locomotores elèctriques en diferents condicions de funcionament;
• característiques de la xarxa de contactes;
• ha de ser capaç de trobar i solucionar errors.

Aquestes són només responsabilitats bàsiques. A més, El conductor durant el treball ha de tenir sempre un certificat que confirmi el seu dret a conduir una locomotora elèctrica, conèixer les normes de protecció contra incendis, instruccions i altres documents sobre seguretat.

La feina d'un conductor requereix una concentració constant. Els representants d'aquesta professió han de tenir un conjunt de coneixements i habilitats:

• poder operar una locomotora elèctrica en situacions típiques;
• saber què fer en cas d'incidències no estàndard;
• tenir una comprensió del treball del serraller i les direccions d'enginyeria per identificar i eliminar avaries i mal funcionament;
• ser capaç d'utilitzar la comunicació per ràdio i comprendre'n els principis bàsics;
• en cas d'emergència, poder comunicar-se amb la gent i evitar el pànic;
• Conèixer i seguir les normes de circulació del ferrocarril.

Els coneixements i les habilitats bàsiques es poden obtenir en una institució educativa especialitzada. Tota la resta arriba amb el temps amb l'acumulació d'experiència. Els maquinistes assisteixen regularment a seminaris i reunions diverses, on es resumeixen els coneixements i l'experiència pràctica. Els professionals amb experiència comparteixen els seus coneixements amb joves especialistes allà.

La feina d'un conductor no és fàcil i molt responsable, ja que la vida i la salut de les persones durant el transport de passatgers, així com la seguretat de la càrrega i el material mòbil durant el transport de mercaderies, depenen de les seves qualificacions i habilitats d'un especialista. Aquest especialista és responsable de l'estat tècnic i la integritat de l'equip de la locomotora elèctrica. En cas d'incompliment o negligència de les seves funcions, incorrerà en sancions administratives o penals d'acord amb les lleis vigents al moment.

En determinats casos es produeix la responsabilitat material, disciplinària, administrativa i penal prevista per la llei.

1. En cas de violació o incompliment de les instruccions directes de les autoritats superiors.
2. Ignorar o mal execució de les seves funcions i instruccions.
3. Excedir els seus poders oficials o utilitzar-los en benefici personal.
4. Facilitar informació falsa sobre l'evolució i l'estat dels treballs que se li han encomanat personalment.
5. Vulneració de la disciplina laboral.
6. Si, en cas d'amenaça per a persones o equips, l'empleat no va prendre mesures per eliminar-la.

Si heu escollit la professió de conductor de locomotores elèctriques, heu de saber que no us contractarà sense rebre una educació en una institució educativa especialitzada. Cal sintonitzar estudis a llarg termini, que en alguns casos poden trigar fins a cinc anys. La formació es fa a escoles tècniques o escoles tècniques ferroviàries. Podeu introduir-los després de 9è o 11è grau. Un cop finalitzat el procés educatiu, el graduat obté el títol de "tècnic".

Immediatament després de l'alliberament com a conductor, ningú et lliurarà. Haver de treballar com a assistent durant molt de temps, guanyar experiència i només després de l'arribada d'almenys uns quants mesos, i de mitjana aquest procés dura dos anys, es podrà ocupar aquest càrrec.

Sempre es demanen especialistes en la gestió i manteniment de locomotores elèctriques. Es necessiten al ferrocarril, al metro, a la mineria i a les indústries pesades.

La professió és força prestigiosa i una de les més ben pagades del transport ferroviari... El salari mitjà és d'uns 60 mil rubles.També hi ha diferents bonificacions (per experiència laboral subterrània o treball en zones remotes). La antiguitat d'un especialista i l'acumulació de bonificacions també són importants. Un especialista altament qualificat pot rebre 100 mil rubles amb tots els subsidis.