Scooters: característiques, tipus, selecció i funcionament

Els patinets es troben entre els mitjans de transport més populars. Són fàcils d'utilitzar, pots passar una bona estona lliure amb ells, practicar esport. La gamma d'aquests dispositius és enorme: cada consumidor pot triar per si mateix el model ideal que compleixi tots els seus requisits i desitjos. En aquest article analitzarem de prop totes les característiques dels patinets i descobrirem com seleccionar-los correctament.

La creació del primer model de scooter es remunta al 1761... Aquest vehicle lleuger va ser inventat a Alemanya per Michael Kassler. Hi ha una altra versió de l'aparença d'aquest dispositiu, que afirma que l'inventor del patinet va ser Karl von Drez. Charles va inventar aquesta forma de transport el 1817, i el 1820 va modificar el disseny fent que la roda de la part davantera sigui direccionable. Aquest tipus de dispositius han guanyat una immensa popularitat i un ús generalitzat a França i Anglaterra.

El 1819, l'inventor d'Anglaterra Denis Johnson va patentar un model millorat de scooter, desenvolupat 2 anys abans per Karl Drez. El nou marc era de fusta, igual que les rodes. En lloc de pneumàtics, hi havia llantes metàl·liques. El producte no va ser dissenyat amb un fre en absolut. La forquilla davantera també era de ferro, com tots els elements sobre els quals se situava el seient amb el reposabraços. El diàmetre de les rodes era de 76,2 cm (39 polzades).

El pes d'aquest scooter era d'uns 30 kg. El mètode de moviment sobre ell era en molts aspectes semblant a la manera d'operar una moderna bicicleta d'equilibri per a nens: calia empènyer fora de la carretera amb els dos peus al seu torn.

El 1839-1840, un ferrer escocès anomenat Kirkpatrick Macmillan va continuar millorant el disseny del scooter von Dreis. Va proporcionar el producte amb pedals, una manovella i una palanca fixada a la roda del darrere. Amb l'inici del segle XX, el món va veure un nou invent: un scooter equipat amb un motor. L'any 1915, la firma nord-americana Autoped Company of America va començar a produir els primers models de scooter equipats amb un motor de 155 cc de vàlvules baixes amb una capacitat d'1,5 litres. amb. El dispositiu tenia rodes petites, un volant plegable.

Al llarg dels anys de la seva existència, el patinet ha sofert molts canvis i millores. Molt ha canviat tant en el seu disseny com en el component funcional. Contínuament apareixien nous models d'aquests vehicles assequibles. A la Unió Soviètica, el transport en qüestió estava associat a un objecte per a nens, però el 1937 es va publicar un article en una coneguda revista científica que descrivia com l'enginyer Sergei Stanislavovich Lundovsky va desenvolupar un scooter per a adults.

En aquells dies, aquesta innovació es va convertir en una cosa realment inusual. El patinet "adult" era capaç de transportar l'usuari a 50 m d'un sol moviment repulsiu de la cama.L'estructura es podia subministrar amb una càrrega de 30 kg. El patinet era un model infantil "Orlik" modificat amb una plataforma rebaixada. Les rodes del disseny "adult" es van connectar amb femelles de palanca especials, es podien treure fàcilment. Els productes es van complementar amb un bastidor fet d'un marc de bicicleta.

A la dècada dels 80 del segle passat, els patinets soviètics van deixar de ser populars: van ser substituïts per bicicletes importades, que en aquell moment semblaven ser un veritable miracle de la tecnologia. A la dècada dels 90 van començar a aparèixer al mercat patinets infantils d'aspecte atractiu, caracteritzats per la mobilitat i la lleugeresa. Amb el temps, es van començar a oferir les categories de dispositius de carretera, esports i curses. Avui la gamma de patinets és preciosa. Hi ha molts fabricants coneguts al mercat que produeixen models de scooter d'alta qualitat amb diverses modificacions.

El patinet es pot considerar amb seguretat com una cosa entre una bicicleta i un monopatí. L'estructura del vehicle s'assembla a partir d'una sèrie d'elements bàsics.

• Marc. La base de suport està feta d'acer, aliatge d'alumini o magnesi. Moltes peces es poden plegar, fàcil d'emmagatzemar i transportar.
• Taula de ressonància. Barra de peu del genet.
• Volant. Pot ser regulat o no regulat. Es fa en forma de T o "bicicleta". Hi ha casos en què el volant es fa en forma de joystick.
• Rodes. Els productes inclouen 2 rodes. Tanmateix, es podran trobar productes a la venda on hi hagi 3 o 4 rodes.
• Amortidors... No estan instal·lats en tots els models, però si la forquilla de suspensió està present a l'estructura, el viatge serà còmode i còmode, ja que els cops i les vibracions es suavitzaran.
• Sistema de fre... El vehicle disposa d'un fre de peu. L'alerón posterior és responsable de la seva funcionalitat. Aquest últim està fet de metall o plàstic, amb un bloc metàl·lic enganxat. Quan es prem, el fre aplica pressió a la roda, reduint la velocitat de viatge. Hi ha casos en què la frenada es realitza a causa de l'acció del mànec sobre la part de la direcció. Es connecta a la pastilla de fre de les rodes tant a la part davantera com a la posterior. Hi ha patinets amb frens de disc disponibles.Els sistemes de fre de la bicicleta estan instal·lats a les samarretes.
• Mecanisme de plegat... Gràcies a ell, el dispositiu és còmode i "flexible" en el transport. Un tipus comú de mecanisme de plegat, en el qual la cremallera de la direcció s'ha de plegar juntament amb la roda davantera. Menys habituals són les opcions en què només es pot plegar la cremallera de la direcció.

El principi de funcionament dels patinets pràcticament no ha canviat al llarg dels seus dos-cents anys d'història. Per moure's en aquest tipus de transport, només cal empènyer el terra amb el peu, controlant el moviment de l'estructura amb un simple volant. Les úniques excepcions són els patinets elèctrics moderns, que estan equipats amb un motor i un seient còmode. Els models moderns de patinets es caracteritzen no només per un disseny ben pensat, sinó també per les seves petites dimensions. Els dispositius urbans són compactes.

Tots els tipus de patinets es divideixen en diversos tipus, que es diferencien en funcionalitat i disseny.

Els models són més comuns que altres. Els patinets urbans de dues rodes solen estar equipats amb un sistema d'absorció de cops d'alta qualitat i les seves rodes difereixen en un diàmetre de 150-250 mm. Amb aquesta tècnica, és possible circular sense problemes per esquerdes i forats de la carretera asfaltada. Els patinets de dues rodes tenen molts avantatges:

• en conduir per la ciutat, resulten còmodes;
• equipat amb un mecanisme de plegat convenient;
• difereixen en un pes modest;
• accelerar bé, tenint un diàmetre de roda òptim;
• es podrà recollir un model gloriós per un preu democràtic.

Els desavantatges dels dispositius urbans de dues rodes són els següents:

• necessita atenció constant;
• no són aptes per a trucs.

Així s'anomenen els patinets de bicicleta. Es tracta d'aparells tot terreny que comparteixen moltes de les característiques de les bicicletes convencionals. Hi ha rodes de mida completa amb un diàmetre de 29 polzades. Els models de samarretes es distingeixen per un bon overclocking. La velocitat guanyada es manté millor i durant més temps, però el pilot ha d'esforçar-se molt per controlar-les. Les samarretes tenen els següents avantatges:

• caracteritzat per una bona velocitat i bona navegació;
• amb un disseny tan professional, és possible superar diversos obstacles;
• hi ha un gran nombre de peces de bicicletes: no hi ha problemes amb la substitució;
• la samarreta es pot ajustar fàcilment per tu mateix;
• bon fre de mà;
• hi ha una forquilla davantera que absorbeix els xocs.

Però també hi ha desavantatges:

• grans dimensions;
• càrrega ben notable a les cames.

Els kickboards no estan lluny dels monopatins. Tenen una coberta ample i escurçada. Hi ha 3 rodes. La parella principal es troba al davant. Aquesta solució permet apel·lar a altres tècniques de conducció inclinant la coberta i forçant el producte a girar (igual que als monopatins). Això es facilita amb la substitució del volant estàndard en forma de T per un joystick. Els dispositius es caracteritzen pels següents avantatges:

• són resistents;
• models ràpids, poden desenvolupar una bona velocitat;
• resulten sense problemes en el transport i el transport;
• controlat tant pel volant com pels peus;
• hi ha un fre de peu a la roda del darrere.

Els punts febles són:

• augment del radi de gir;
• no és el preu més assequible.

Aquests patinets no s'han de confondre amb bicicletes tricicletes. Els dispositius estan equipats amb 3 rodes, però la seva principal diferència amb els kickboards és la presència de 2 cobertes curtes. En determinats casos, els suports de la plataforma es fan en forma de barra transversal. Aquests casos s'anomenen patinets inercials, ja que es poden conduir sense contacte amb la carretera. En la configuració bàsica, els models estan equipats amb 2 frens de peu. Amb el propòsit d'un control còmode, els dispositius solen estar equipats amb sistemes de fre de mà. Els tricicles es caracteritzen pels següents avantatges:

• alts indicadors d'estabilitat;
• bonic disseny;
• no cal fer moviments repulsius sense parar des de la carretera;
• és possible fer trucs;
• bon maneig;
• càrrega sobre els músculs del cos i les cames.

Hi ha punts febles:

• requisits per a l'estat del paviment asfàltic;
• al principi és difícil mantenir l'equilibri.

Patinets esportius amb bastidor reforçat, no separable que no es pot ajustar. Hi ha rodes petites (de 100 a 125 mm.). Però això no vol dir que els dispositius d'acrobàcia es mouen a baixa velocitat: a la pista es demostren com a models bons i d'alta velocitat, ja que tenen coixinets de la màxima precisió i classe. Els articles de truc poden semblar una mica infantils, però poden suportar càrregues importants sense problemes. Els patinets són famosos per les següents qualitats:

• característiques de força;
• maniobrabilitat;
• acceleració fàcil en trams curts;
• control còmode.

Els contres són:

• no apte per a viatges per carretera;
• el nivell d'alçada del timó no es pot ajustar;
• el contingut funcional és feble i el preu és alt.

Aquest és un tipus de dispositiu esportiu adequat per a la conducció extrema fora de la carretera. Els productes estan equipats amb rodes inflables amples amb una càmera, una banda de rodadura seriosa. Hi ha un marc d'alta resistència, però el volant no es pot ajustar. Els dispositius tenen els següents avantatges:

• construcció robusta i d'alta resistència;
• alta capacitat de travessa;
• la capacitat de realitzar trucs;
• bon conjunt de velocitat;
• fàcil maneig.

Considereu els contres:

• has de fer molt d'esforç per muntar;
• els scooters de terra són cars.

Per respondre a aquesta pregunta, cal comparar els dispositius i comprendre en quins paràmetres són superiors o inferiors entre si.

• La majoria de patinets són més compactes i més fàcils d'emmagatzemar que les bicicletes. Pot ser problemàtic emmagatzemar aquests últims en apartaments petits, així com transportar-los al metro, sobretot si la seva base no és plegable.
• Els patinets són més fàcils de conduir que les bicicletes. Són més maniobrables i "obedients", elementals en el domini.
• La bicicleta aconsegueix superar distàncies més impressionants. El seu disseny inclou un seient que no tots els patinets tenen.
• Quan es condueix en un patinet, el conductor normalment ha de contactar amb la superfície de la carretera, però quan es va amb bicicleta, això no és necessari, cosa que és especialment agradable en temps plujós i fang.
• El patinet no cal aparcar al carrer, a diferència de la majoria de bicicletes.
• La part del lleó dels patinets és més lleuger que les bicicletes.
• Els patinets solen ser més barats que les bicicletes.

Tenint en compte totes les diferències enumerades entre els dispositius considerats, podeu decidir vosaltres mateixos quin és millor: una bicicleta o un patinet. Si voleu recórrer llargues distàncies, recórrer llargues i llargues distàncies amb comoditat, aleshores una bicicleta serà la millor, perquè té un seient, un maleter i pedals per controlar - no haureu d'aixecar-vos del terra amb els peus. Si necessiteu un dispositiu compacte, lleuger i maniobrable per anar a la feina o només per oci, un patinet també ho pot fer.

Considereu l'impacte positiu de la conducció en el mode de transport considerat:

• mentre es condueix en scooter, els vasos sanguinis i el cor humà s'enforteixen; aquesta és una excel·lent prevenció de la distonia vegetativa-vascular;
• s'estimula el treball dels pulmons, s'eviten les varius, s'augmenta l'estat de salut dels homes, s'evita el dolor al coll i la part baixa de l'esquena;
• el patinet et permetrà mantenir la teva figura en forma i to;
• anar en patinet té un efecte positiu sobre els ulls: mentre us moveu al dispositiu, heu de mirar a la distància un per un, centrant-vos en els punts propers; aquest és un bon entrenament per als ulls;
• l'atenció es desenvolupa bé;
• a l'estació freda, anar en patinet enforteix el sistema immunitari humà.

Fem una ullada a un petit top de les millors marques que produeixen patinets de qualitat.

• Dominador. La qualificació l'obre una coneguda empresa nord-americana que produeix patinets acrobàtics d'alta qualitat. Els dispositius són fiables i robusts, però econòmics i disponibles en un gran assortiment. Els patinets es produeixen tant per a principiants com per a professionals.

• Dualtron. Els patinets Dualtron són un invent de la companyia coreana Minimotors. Els productes són elèctrics, populars tant entre nens com entre adults. Es distingeixen per una gran distància al terra, diversos modes de conducció, suspensió bidireccional.

• Playshion. Els patinets de la companyia es fabriquen a la Xina. Són populars els models de trucs presentats en diferents colors. Els dispositius són econòmics, però estan muntats a partir de peces d'alta qualitat.

• Puky. Els scooters alemanys d'aquesta marca són molt populars a Rússia. Són fiables, segurs, funcionals i bonics. Els dispositius estan avalats per una garantia oficial. Tant els models infantils com els adolescents estan a la venda.

• Hipe. Marca de patinets, peces i peces de patinets. El fabricant s'especialitza en la fabricació de productes assequibles per a genets principiants. La qualitat dels productes és alta i el preu és assequible. La línia també inclou patinets professionals per a usuaris avançats.

• X-Match... És una marca esportiva que produeix molts productes, inclosos els scooters econòmics amb un marc d'alumini. La gamma inclou principalment models urbans amb una càrrega de fins a 100 kg. Els colors dels productes són diferents.

• Hora punta. Un fabricant que fabrica patinets de dues i tres rodes d'alta qualitat en una àmplia gamma.

• Moby Kids. La marca ofereix models de patinets clàssics fiables.

• Límit. Un important fabricant xinès que fa dispositius de baix cost per a principiants.

• Xootr. Una empresa que produeix meravelloses patinets amb frens davanters, un disseny espectacular i ajust del volant.

• Reacció. L'empresa produeix patinets multicolors amb alta estabilitat i diverses plataformes. Els productes són econòmics i es presenten en un gran assortiment.

• Roces. La marca ofereix patinets fiables i robusts amb rodes de poliuretà suaus, amortidors que redueixen les vibracions i mecanismes de plegat.

• Jack Calent. Són patinets elèctrics atractius i fiables. Poden ser cars, però duraran molt de temps i seran fàcils d'utilitzar.

• Zilmer. Una marca fiable que produeix patinets que compleixen totes les normes i estàndards. Es posen a la venda tant articles econòmics com més cars amb una funcionalitat augmentada.

L'elecció d'un scooter s'ha de fer d'acord amb els objectius del consumidor:

• si teniu previst anar a una feina o anar al parc els caps de setmana, és millor prendre una versió urbana de dues rodes amb un mecanisme plegable;
• per a activitats esportives de ple dret en pistes especials o terrenys de BMX, val la pena prendre un model d'acrobàcia amb rodes petites i coixinets d'alta qualitat;
• per als viatges lluny de la ciutat, hauríeu de comprar una bicicleta de futbol o un scooter de terra potent;
• Si es selecciona un producte per a un nen, una opció estable com un kickboard o un trider seria la millor solució; és recomanable seleccionar models que siguin ajustables en alçada.

En comprar un patinet, cal recordar que sempre hi ha el risc de caure. Això és especialment important si esteu comprant un model per a nens. Cal adquirir tot l'equip de protecció (genolleres, casc, protectors de colzes). També cal caure correctament. S'aconsella treballar prèviament la tècnica de la caiguda (tant per a adults com per a nens). Si s'utilitza un model amb rodes grans, s'ha de caure de genolls, protegit per genolleres.

Els patinets no es classifiquen com a vehicles, igual que les bicicletes. Els patinets obeeixen les mateixes normes que els vianants. Tots els requisits es recullen al capítol 4 de les normes de circulació. Aquí teniu alguns fragments.

• Bàsicament, el moviment en patinet s'ha de fer a la vorera. En determinats casos, podeu conduir a la carretera.
• Si no hi ha sender, podeu anar amb patinet pel costat de la carretera. Quan un genet aquí interfereix amb altres vianants, pot conduir per la vora de la calçada.
• Si no hi ha vorera ni sender, es permet circular per la carretera bici o per la vora de la calçada. En el segon cas, cal moure's en la direcció del moviment d'altres mitjans de transport.
• En els llocs on la circulació estigui regulada, el conductor s'ha de guiar per senyals de trànsit o senyals de trànsit.
• En un pas de vianants no regulat, una persona amb scooter pot conduir a la calçada, avaluant la distància als objectes que s'acosten. No s'ha de crear interferències per a altres usuaris de la via, provocar situacions perilloses (per exemple, sortir a causa d'un vehicle aturat).

Aprendre a conduir correctament un patinet és molt fàcil. Un simple passeig en un model urbà hauria de ser així.

• La posició inicial és la següent: dempeus a l'estructura recta, inclinada lleugerament cap endavant, la cama de suport s'ha de posar a la coberta i la que porta cap a la carretera.
• Ara pots començar a moure't. Mantenint un peu a la barra, l'altre hauria d'aixecar-se del terra. Mentre conduïu, heu de mantenir l'equilibri, movent el pes del peu principal al peu de suport i cap enrere.

La frenada passa així.

• La cama de footing baixa, s'enclava a terra. Rellevant a baixa velocitat.
• S'utilitzen frens de mà o de peu.

Els consumidors deixen diferents opinions sobre patinets. Això és el que agrada als propietaris d'aquests dispositius:

• preus assequibles;
• pes lleuger;
• la presència de mecanismes de plegat;
• la presència de comptadors de quilometratge en alguns models;
• la presència de frens d'alta qualitat;
• viatge còmode i tranquil;
• facilitat de gestió;
• maniobrabilitat de la majoria de models;
• la presència de bons amortidors.

Però els compradors també van notar algunes de les deficiències d'aquests dispositius, inclosos els punts següents:

• construcció fràgil d'alguns models;
• la presència de manillars petits i no més còmodes (menys de 50 cm);
• els patinets sovint necessiten una revisió manual;
• en els models elèctrics, molta gent no està satisfeta amb el volum de la bateria;
• Els compradors consideren que els models d'alta velocitat són massa ràpids i no els més segurs;
• a causa d'una frenada brusca, hi ha un ràpid desgast de les rodes.

Com triar un scooter, vegeu el següent vídeo.