Conductor: descripció de la professió i responsabilitats

Molta gent pensa que un conductor és una feina relativament senzilla. No obstant això, la descripció de la professió i les responsabilitats s'han de tenir en compte per entendre què espera a una persona a l'hora de triar-la. Hi ha moltes subtileses i matisos que no són evidents des de fora.

Si us guia el classificador d'activitats adoptat a Rússia, és fàcil veure-ho la professió de conductor pertany a la categoria 11542. Però aquesta característica és completament insuficient per entendre de quin tipus d'activitat es tracta. Bàsicament, un conductor és un professional que es dedica a la conducció. Però cal entendre que això no és tot. Els conductors també poden treballar en les professions següents:

• transitaris;
• tecnologia;
• taxistes;
• missatgers;
• guàrdies de seguretat;
• col·leccionistes;
• especialistes en transport transfronterer de mercaderies, etc.

El conductor de qualsevol vehicle ha de complir les següents obligacions:

• comprovar la disponibilitat de combustible, oli i altres fluids tècnics, consumibles, la seva qualitat digna;
• avaluar l'estat dels equips elèctrics, frens, direcció i altres equips del cotxe;
• realitzar ells mateixos mercaderies, viatgers i transports especials;
• elaborar la documentació;
• resoldre situacions difícils i contradictòries durant el viatge "del punt A al punt B".

Aquesta no és només una altra professió laboral en el sentit estereotipat de la paraula. El conductor també ha de planificar el manteniment i la depuració del seu cotxe, avaluar la qualitat del servei. Haurem de dominar les habilitats dels primers auxilis per poder rescatar els passatgers que es troben en un accident o ferits d'una altra manera. Alguns dels conductors es veuen obligats a ajudar els logístics a planificar el transport i organitzar la càrrega i descàrrega dels seus vehicles... i aquesta llista pot durar molt de temps.

El conductor de l'autobús ha de tenir en compte les peculiaritats del transport de viatgers. Al mateix temps, una cosa és quan un autobús es mou per la ciutat, i una altra cosa és conduir per una autopista interurbana o fins i tot per una autopista internacional. Aquestes són condicions de càrrega desiguals, fins i tot les velocitats de viatge difereixen significativament. Però conduir un autobús significa sempre obediència al despatxador i observació de la velocitat.

També s'han d'estudiar els punts següents:

• zones perilloses i relativament segures;
• girs pronunciats;
• interseccions i interseccions;
• localització de ponts, passos de ferrocarril, túnels, zones propenses a allaus (a la muntanya).

Immediatament després d'arribar, abans de sortir o en començar un torn, el conductor ha de comprovar l'estat de les rodes, el volant, els frens, el sistema de comunicació, els retrovisors i els retrovisors laterals. Qualsevol autobús ha de disposar de senyals de parada d'emergència, kits de primers auxilis per al conductor, extintors, senyals de ruta i altres senyals especials. Tots ells es revisen abans de l'enviament, així com la salut de la ventilació, aire condicionat, calefacció, així com l'estat de la caixa, vidre, motor. També cal rebre els fulls de ruta i comprovar tots els documents, sotmetre's a una revisió mèdica prèvia al viatge.

El conductor de l'autobús és la cara de la seva empresa. Per tant, ha de complir uns requisits estrictes d'aspecte, uniformitat i ordre (higiene). Quan un autobús surt per una llarga distància, i hi ha dos conductors que hi viatgen, només s'han de substituir entre ells allà on ho prescrigui la carta de portes. Si ho heu de fer en qualsevol altre moment, heu d'informar immediatament al despatxador i explicar-ne el motiu.

Les responsabilitats addicionals inclouen les següents:

• estricte compliment de la ruta i l'horari en circular per la ciutat;
• fer parades només en llocs designats;
• control de la seguretat dels passatgers, fins i tot durant l'embarcament i el desembarcament;
• garantir la seguretat de l'equipatge i l'equipatge de mà en els vols turístics;
• revisar les coses abandonades i oblidades, lliurar-les al despatxador o al responsable de la flota;
• supressió de delictes;
• notificació als serveis corresponents sobre objectes sospitosos i qualsevol tipus d'amenaces delictives.

Un conductor de tramvia és molt diferent d'un conductor d'autobús, encara que només sigui perquè no té tanta llibertat quan condueix. Tanmateix, això no es reflecteix a nivell de responsabilitat. A més, un tramvia, com un cotxe troleibús, és una font d'augment del risc elèctric i d'incendi. Els conductors de carruatge no estan més a prop dels conductors del transport a motor, sinó dels conductors del metro i dels trens elèctrics. Tanmateix, encara ho han de fer obeir les normes de trànsit, els senyals de trànsit i, en alguns casos, els gestos dels controladors de trànsit.

A les flotes d'automòbils, aquesta posició sovint es distingeix com a conductor amb la funcionalitat d'un mecànic. Un conductor-mecànic competent està obligat a comprendre el més profundament possible com funciona un vehicle, quins problemes pot tenir, com solucionar-los. I també els conductors-mecànics (més precisament, conductor-mecànics o "mecànics") s'inclouen a les tripulacions dels vehicles militars i d'ús especial, tot terreny, de oruga i rodes. Les persones que exerceixen aquesta professió han de complir els deures següents:

• realitzar el manteniment rutinari, reparació i ajust de motors, equips auxiliars;
• utilitzar equips i equipaments especials instal·lats al vehicle (de vegades sistemes d'armes);
• vetllar per l'arribada dels vehicles de servei al lloc designat, si s'escau, reparant-lo pel seu compte en condicions fora de carretera i la impossibilitat d'obtenir assistència tècnica.

El conductor del camió informa als gestors de flotes, enginyers en cap industrial o directors de construcció... Aquests professionals potser ni tan sols tenen estudis secundaris, però han d'entendre com funciona un vehicle, com funciona i quins problemes hi pot haver. És igualment important conèixer les normes de conducció segura de l'edició actual, les normes d'ús del cotxe i el seu equipament a bord, i els requisits de manteniment.

Igual que amb l'autobús, cal tenir els fulls de portes emplenats correctament i seguir estrictament les seves instruccions... Abans de sortir en un vol, heu de comprovar l'estat del camió (si cal, càrrega i equipament especial), així com sotmetre's a un control mèdic estàndard.

Un bon xofer sempre pensa en com complir l'horari, com estalviar combustible i lubricants, sense patir un accident. Compleix amb les normes de seguretat contra incendis i endreça sempre la seva plaça d'aparcament, encara que s'hi detingui una estona curta. I també les seves funcions inclouen les següents:

• compliment de les normes de descàrrega i càrrega;
• control de la disposició de la càrrega al cotxe, tenint en compte el centre de gravetat;
• comprovació de la subjecció de la càrrega transportada;
• mantenir el servei i la integritat del cotxe;
• compliment de les normes de l'ordre;
• coneixement de les accions correctes en cas de situacions d'emergència al garatge, a l'aparcament, en el camí, durant la descàrrega i descàrrega.

Un conductor de transitari és més aviat un contractista tècnic. Juntament amb la conducció, està obligat a redactar documents quan accepta i lliura la càrrega, per fer el seguiment de la càrrega. Els transitaris solen estar subordinats directament als caps de l'organització o a la direcció de les divisions estructurals. Cal tenir el carnet B o C i tenir almenys 2 anys d'experiència en conducció.

Els conductors de carretons elevadors no són personal de línia, sinó empleats d'un magatzem o d'una altra unitat estructural... Tanmateix, els requisits per a la supervisió mèdica i el compliment de les normes de seguretat no difereixen. Haurem d'aprendre les subtileses següents:

• com funciona un carretó elevador;
• com carregar i treure diversos tipus de càrrega;
• com aixecar i moure la càrrega;
• seguretat contra incendis i sanitàries, normes de protecció laboral;
• reglament intern;
• decisions i ordres de la direcció de l'organització.

La inspecció de l'equip i la resolució de problemes també són una part obligatòria del treball d'un conductor de carretons elevadors.... També haurem de fer front a les reparacions i manteniments preventius programats. El treball d'un operador d'un transpaleta elèctric és similar pel seu contingut. Ambdós empleats només entren en contactes ocasionals amb altres personals, poden treballar tant a l'aire lliure com a l'interior, i fins i tot alternativament.

Es distingeix merescudament una categoria a part conductors d'ambulàncies. Com els taxistes o els policies, han, en primer lloc, de conèixer a fons tot el territori de la zona servida, totes les carreteres, i poder escollir la millor ruta. El ritme del recorregut també el determina el conductor. I sovint ell mateix ha d'ajudar els malalts o ferits, per traslladar-los.Per tant, calen coneixements especials i força física.

El conductor ha de tenir les següents característiques:

• drets de categoria B (millor que C);
• experiència de conducció d'almenys 3 anys;
• coneixement escrupolós de les normes de trànsit;
• la capacitat de fer servei al cotxe i mantenir-lo net;
• voluntat de seguir les ordres del personal mèdic;
• voluntat de treballar dia irregular i afrontar pacients inadequats.

Una qualitat important per a cada conductor és precisió i enfocament escrupolós... Ha d'estar constantment vigilant, no només durant el vol, sinó també durant el manteniment del cotxe. Qualsevol situació anormal requereix una resposta extremadament ràpida. Assegureu-vos també de prestar atenció als següents matisos:

• ser cortès en el tracte amb la resta del personal i els passatgers;
• ser disciplinat;
• executar totes les ordres;
• ser responsable i prudent;
• sigues puntual;
• suportar l'estrès;
• mantenir l'ordre i la neteja.

Qualsevol conductor ha de conèixer les carreteres de l'assentament o regió, així com les normes de circulació. No podeu conduir un autobús urbà, taxis regulars i de ruta sense la possibilitat de comunicar-vos amb cap passatger, inclosos els nens. Escriure documents de viatge és un altre component important de les habilitats d'un conductor intel·ligent. En alguns casos és important poder treballar en màquines de nivell executiu.

La posició de xofer és una de les més demandades tant a Rússia com a l'estranger... L'obtenció d'aquesta especialitat normalment no requereix una formació sofisticada. Molts es van posar al volant gairebé immediatament després de l'escola, fent cursos curts. Són organitzats per moltes autoescoles i empreses de formació interna. Però algunes persones prefereixen començar la seva carrera professional des d'institucions d'educació secundària especialitzada i fins i tot superior. Això també ens permetrà convertir-nos en organitzadors del transport, gestionar personal, reparació i restauració.

Els exàmens en aquestes institucions educatives se centren més en la física i les matemàtiques. Tanmateix, per als conductors normals que assisteixen a autoescoles senzilles, l'estudi independent d'aquestes disciplines és important. Els xofers aconsegueixen feina a institucions i empreses com ara:

• Taxi;
• PATP;
• empreses de construcció;
• institucions industrials, agrícoles, educatives i mèdiques;
• autoritats i així successivament.