Patinets per a adults: tipus, selecció i funcionament

El patinet per a adults està demostrant cada cop més com el mitjà de transport més atractiu. Amb aquest mitjà de transport, podeu guanyar mobilitat, millorar la coordinació dels moviments, enfortir els músculs i resoldre el problema de la inactivitat física característic d'un estil de vida sedentari. Com triar un scooter perquè s'adapti a una persona d'alçada mitjana o alta, en què hauríeu de prestar atenció a l'hora d'escollir equips per a la conducció diària, per conduir per la ciutat o per conquerir condicions fora de carretera, tindrem en compte en aquest article.

Per entendre tota la varietat d'ofertes del mercat, hauríeu d'estudiar la qualificació dels millors scooters, llegir les ressenyes dels amants del passatemps actius. També serà útil una visió general dels models amb rodes grans: samarretes, així com les versions de trucs i brutícia. Entre els molts scooters moderns, definitivament hi ha exactament el que s'adaptarà fins i tot al pilot més exigent.

Un patinet per a adults és un vehicle de mida completa de 2 o 3 rodes, un manillar adaptat a l'alçada, alguns models tenen selló i fins i tot motor elèctric. A diferència dels models infantils i adolescents, és capaç de suportar càrregues importants, té un sistema d'absorció de xocs complet, rodes amb un diàmetre més gran i moltes altres opcions necessàries. La velocitat desenvolupada per aquests dispositius també està lluny de ser la d'un cargol: els models amb rodes grans amb un diàmetre de 200 mm poden accelerar fàcilment fins a 40 km / h.

La capacitat de càrrega de la plataforma sobre 2 rodes varia entre 100 i 150 kg, i els models més lleugers pesen entre 4 i 5 kg. Per a la comoditat dels usuaris, els fabricants ofereixen Pràctics mecanismes de plegat que permeten transportar i transportar còmodament l'equip utilitzat per muntar.

És útil anar en patinet i com d'important és aquest tipus d'activitat física per a la salut? Anem a descobrir-ho. De fet, el mitjà de transport preferit per a nens i adolescents és bastant capaç de donar moltes emocions positives fins i tot a un adult. Caminar amb patinet ajuda a:

• prevenir el desenvolupament de venes varicoses, trombosi vascular;
• enfortir els músculs de l'esquena, cames, natges;
• millorar el funcionament de l'aparell vestibular;
• compensar la falta de moviment amb un estil de vida inactiu;
• cremar calories mentre perd pes;
• obtenir emocions positives;
• proporcionar flux sanguini als òrgans pèlvics;
• augmentar la velocitat de moviment;
• deixar de perdre el temps en embussos i transport públic.

El patinet és sens dubte un transport útil que té un efecte beneficiós per a la salut. Però només en compliment de les normes de trànsit i precaucions de seguretat. Abans de marxar a la ciutat, cal tenir cura de l'equip, dominar la frenada i assegurar-se que l'equip està en bon estat de funcionament. Per a algunes malalties de l'aparell locomotor, els viatges amb scooter poden quedar exclosos dels tipus d'activitat física recomanades. En cas de dubte, el millor és consultar al seu metge.

Un patinet és un vehicle en el qual hi ha un conjunt determinat de components. Alguns d'ells han d'estar presents en el disseny del producte.

L'estructura de suport principal, que suporta tota la càrrega principal. El marc del scooter està fet d'acer o aliatge d'alumini. Aquesta part determina quin tipus de càrrega podrà suportar el transport mòbil, per tant, s'hi imposen requisits especials.

La plataforma sobre la qual es col·loquen els peus de l'usuari. Es tracta d'una plataforma plana ubicada horitzontalment, a la superfície de la qual s'aplica un recobriment antilliscant, sovint a base de paper de vidre. La coberta pot ser sòlida, connectada al marc del scooter, muntada a la part superior d'ella, o pot ser un element de transició entre la part davantera i posterior del marc.

Es pot fer en forma de joystick o barra en T amb dues nanses cobertes amb agafadors suaus. El volant, segons el disseny del patinet, pot ser ajustable o fixat de manera permanent. Elements laterals - suports, poden ser desmuntables per facilitar el transport i una major compacitat durant l'emmagatzematge (en tots els models, excepte en la categoria de trucs).

Tots els patinets per a adults tradicionals són de dues rodes, i els models amb 3 o 4 rodes s'anomenen kickboards. Els diàmetres estàndard van de 4 "a 10" o 100-254 mm. Per a les samarretes, la mida de la roda és més gran, pot arribar als 737 mm. Les rodes estan fetes de metall en models d'acrobàcies i SUV, les urbanes es contenten amb materials polímers.

La majoria dels patinets estan equipats amb pneumàtics de goma modelat o de poliuretà. Algunes versions utilitzen cambres inflades: aquestes rodes tenen un diàmetre de 205 mm, s'utilitzen discos metàl·lics. Normalment s'utilitzen per a viatges fora de carretera fora de la ciutat. Els scooters per a la ciutat tenen un disseny en què el diàmetre de les rodes davantera i posterior no coincideix.

Els patinets per a adults estan equipats amb un sistema de frenada amb peu. Quan s'hi exposa, l'ala entra en contacte amb la roda del darrere i atura la seva rotació mitjançant el contacte amb la pastilla de fre. Alguns patinets tenen un fre de mà connectat al manillar. En aquest cas, la connexió s'estira a la pastilla de fre de les rodes davantera i posterior.

Amb l'ajuda d'un mecanisme plegable, el marc del scooter es transforma, donant-li compacitat i facilitat de transport. Un escenari típic és desplaçada a la coberta de la columna de direcció, la roda davantera s'empeny cap endavant. Aquesta és l'opció més habitual. A més, només es pot plegar la columna de direcció, mentre que la roda roman estacionària. El mecanisme està absent en tots els patinets acrobàtics per no pesar l'estructura, i rarament es troba a les samarretes.

Aquest element no està present en tots els patinets, es pot instal·lar a la forquilla davantera o a les dues rodes alhora. Els amortidors amb molla estan dissenyats per amortir la càrrega de superfícies irregulars de la carretera i un estil de conducció agressiu. A més, l'efecte d'absorció de cops es pot proporcionar amb materials flexibles de la coberta i rodes amb càmeres a l'interior.

Tots els tipus de patinets per a adults es divideixen en categories segons la seva finalitat i adaptabilitat per moure's per diferents tipus de superfícies de la carretera.

Models còmodes per circular per carreteres llises. Hi ha vistes per a un genet i per a dos, amb una plataforma ampliada. També hi ha patinets amb pedals i accionament per cadena, que es pressionen per analogia amb la plataforma de simuladors de pas.

La versió urbana clàssica és una de dues rodes, posada en moviment per la força muscular d'una persona. Els patinets elèctrics també es poden anomenar un dels tipus d'aquest transport: estan equipats amb un motor i una bateria, poden ser amb selló, cosa que facilita els viatges llargs.

Normalment hi ha un volant ajustable, amb amortidor i agafadors còmodes antilliscants. La llargada i l'amplada de la coberta es poden variar: les més còmodes us permeten posar-vos en dues cames paral·leles o muntar junts. Els patinets de la ciutat estan equipats amb rodes de 6 a 10 polzades i es consideren els més ràpids. Les cobertes flexibles fetes amb materials moderns, els marcs d'alumini plegables permeten als fabricants crear un transport de ciutat realment lleuger i compacte per muntar sense extrems innecessaris.

Es tracta d'una categoria especialitzada de patinets enfocats a realitzar trucs sobre sòls o superfícies dures llises. Aquests models tenen una mida rígida del manillar en relació a la longitud de la coberta per mantenir l'estabilitat i la seguretat de la posició del cos del pilot. El diàmetre de les rodes en elles no supera els 125 mm o 5 ″. El disseny del timó és en forma d'Y o ales de ratpenat.

Es pretenen models especials de scooters de terra per a una conducció suau en superfícies irregulars. Es condueixen per grava, pendents i salts instal·lats en un parc especial. Amb la seva ajuda, es realitzen trucs especials, per analogia amb un dard de bicicleta.

Aquesta categoria inclou models de patinets amb rodes grans, butxaques de goma i elements estructurals propis de les bicicletes. Amb aquesta tècnica, podeu anar fora de la carretera, cobrir distàncies importants, establir rècords de velocitat. Però muntar les samarretes requereix més esforç.Hi ha varietats de caminar i esports, el segon té subtipus per a esports de trineu, curses d'alta velocitat per carretera i baixada.

Entre els líders del mercat, es poden destacar les empreses europees més populars d'avui: austríac, suís, així com l'inabastable American Razor, que fins ara ningú ha pogut superar... Els millors models són els següents.

Entre els models populars barats, hi ha 3 líders.

1. Bèstia d'afaitar. Un patinet esportiu molt adequat per dominar acrobàcies senzilles. Inclou petites rodes maniobrables, forquilla en Y. El model està fabricat en estil BMX, equipat amb un marc d'acer fiable.
2. Explora la tensió. Un patinet per a adults amb rodes de diferents diàmetres i disseny cridaner. L'amortització és mínima, però en una superfície plana, el vehicle mostra una bona acceleració. Els mànecs brillants i ergonòmics fan que l'operació sigui més còmoda.
3. Roadweller urbà. Un patinet urbà fiable amb mecanisme plegable. El model es distingeix per una bona suavitat a causa dels amortidors d'alta qualitat, està equipat amb un ala posterior ampliada que protegeix de la brutícia. Apte per a esquí llarg i d'alta velocitat, té un aspecte elegant.

Entre els líders de la classificació en aquesta categoria es troben: patinets realment impressionants amb tot el conjunt de característiques necessàries per a un bon esquí.

1. Navalla A5 Lux. Model urbà d'un scooter amb rodes de 200 mm, un suport de manillar llarg ajustable, una àmplia gamma de colors. El marc lleuger proporciona al model un pes de només 3,86 kg, l'absència d'amortidors no afecta la velocitat d'acceleració a la superfície d'asfalt. El model ofereix un sistema de frenada fiable, una coberta àmplia i còmoda. La capacitat de càrrega màxima és de 100 kg.
2. MaxCity MC Fusion. Model amb rodes de poliuretà de 200 mm, construcció de bastidor plegable i disseny sorprenent i memorable. A més, el scooter es distingeix per una coberta ampla (155 mm), amb una distància al terra de 75 mm. El mànec està fet de manera que fins i tot una persona alta sigui còmode de subjectar. El conjunt inclou coixinets d'alta qualitat, el mecanisme de plegat no afecta la roda davantera i té un botó per a una fàcil transformació.
3. Equip tècnic Super Jet 300. Un patinet per a aquells que somien amb anar fora de la carretera. El model amb grans rodes inflables amb un diàmetre de 300 mm és ideal per circular per camins de terra, suavitza qualsevol cop i cops. El paquet inclou un reposapeus, un fre de mà. Construcció de doble bastidor, reforçat, manillar de bicicleta, amb braços amples. Es tracta d'una samarreta de futbol de tota regla amb un bon conjunt de característiques per muntar amb plaer.

Per escollir el patinet adequat per a la conducció, val la pena tenir en compte molts aspectes que poden afectar la decisió final. Entre els més importants d'aquests es troben els següents.

• Altura de l'home. La regla més senzilla és que el manillar ha d'estar per sobre de la cintura del pilot. Pel que fa a l'alçada, és més difícil seleccionar patinets per a persones altes; és millor donar preferència a un model amb una columna de direcció telescòpica i una plataforma ampla.
• Disseny. Podeu triar en funció del gènere i l'edat. Els models de dones sovint es fan més brillants: rosa, taronja, groc, morat. Els homes solen ser més restringits en els colors. El blanc, el gris, el negre són adequats per a tots els motoristes.
• La presència d'un mecanisme de plegat. Els models no transformadors són adequats per a persones obeses i, en general, són més capaços de suportar càrregues pesades. Els plecs són més compactes i sovint vénen amb una bossa de transport que podeu utilitzar per anar al metro. Però no són aptes per a genets pesats. Els scooters acrobàtics i la majoria de les bicicletes fat no tenen mecanisme de plegat.
• Velocitat de viatge. Si necessiteu un patinet molt potent que pugui superar el llindar dels 30 km/h, podeu donar preferència immediatament a les versions elèctriques o als models amb rodes grans. El material dels pneumàtics també afecta el rendiment de la velocitat.Els més ràpids són de poliuretà, els més lents tenen una cambra a l'interior i són bombejats amb aire.
• Tipus de material de marc. La majoria de patinets per a adults estan fets d'aliatges d'alumini, les opcions més barates i pesades són l'acer. Els models Stunt i resistents estan equipats amb marcs reforçats amb fibra de vidre i acer al carboni.
• Tipus de roda. Per a l'equitació esportiva, necessiteu rodes dures amb un marcatge d'almenys 86A. Les rodes amb la designació 74-82A són adequades per a un viatge còmode i una tracció suau.
• Tipus de recobriment. Per a camins de terra, es necessiten pistes de grava, rodes suaus i amples amb una gran àrea d'adherència. Les fatbikes han funcionat bé aquí. Els patinets urbans i els models d'acrobàcies necessiten una superfície ferma i plana per conduir amb confiança.
• Material de plataforma. Molt sovint, és metàl·lic, rígid i durador, aquests patinets són adequats per a l'esquí d'alta velocitat. Les combinacions compostes de fusta contraxapada i fibra proporcionen un bon amortiment, suavitzen la marxa en superfícies irregulars i augmenten la comoditat.
• Diàmetre i perfil de la roda. El diàmetre estàndard de la ciutat és de 120-200 mm, simplement no cal una mida més gran per superar petits obstacles. Els scooters acrobàtics estan equipats amb rodes de no més de 125 mm i tenen un perfil pla. La forma arrodonida del pneumàtic proporciona agilitat i velocitat en trams rectes. Els models de perfil estret són els més ràpids.

Per aprendre a conduir un patinet, és important seguir unes pautes senzilles i òbvies. Els primers intents de posar-se a la plataforma no s'han de fer al carrer, sinó a casa. El primer ve ajusteu l'alçada de la columna de direcció per alçada, trieu un peu de footing - normalment coincideix amb la mà principal en una persona. El patinet es col·loca al costat de la cama de suport i després es col·loca a la superfície de la plataforma. Empènyer fora de l'asfalt amb un peu córrer pot posar el vehicle en moviment.

No pots girar bruscament. És imprescindible frenar primer i després canviar la direcció del volant. Els motoristes sense experiència poden trobar l'opció del fre de mà més convenient. Però normalment el peu més senzill és suficient.

Quan es condueix durant molt de temps, es recomana canviar les cames cada 15-20 minuts per evitar dolors d'esquena i genolls. Quan escolliu patinets amb rodes grans, s'ha d'evitar el desenvolupament d'alta velocitat. Ho guanyen més ràpid de l'habitual, sobretot en baixada, però les pujades són més difícils de superar, s'haurà de fer molt d'esforç.

Quan conduïu un patinet, heu d'observar determinades mesures de seguretat... En aquest cas, és obligatori l'ús d'equips de protecció, sobretot si la persona no té experiència en la conducció de vehicles de dues rodes.

En el cas dels patinets, el principal tipus de lesió s'associa a la caiguda al palmell de la mà o al colze, la ròtula. Conduir amb genolleres, colzeres i cascs us permet protegir completament el genet de lesions greus i fractures.

Les recomanacions útils també inclouen l'ús de llaços, forquilles per a persones amb cabells llargs. Han de ser suaus, elàstics i sense ferides. Per anar a cavall, s'ha de triar roba solta i còmoda, per a l'època fosca del dia ha d'estar equipat amb reflectors desmuntables o cosits.

Els patinets amb rodes de poliuretà perdran la capacitat de frenar sota la pluja de la manera habitual utilitzant el coixinet del parafang. No s'han d'utilitzar per conduir sobre superfícies humides. Quan es frena en una carretera seca, només s'han d'utilitzar els sistemes estàndard previstos pel disseny.Saltar de la plataforma mentre camina pot provocar lesions.

Els patinets moderns reben les crítiques més impressionants dels usuaris. Els adults els trien cada cop més per conduir per les carreteres de la ciutat i per les carreteres rurals. A més, els motoristes ja no estan preparats per conformar-se amb les solucions més pressupostàries, sinó que estan interessats en els models més avançats tècnicament. En aquest cas, les variants originals de l'equip poden tenir il·luminació de neó, frens de disc moderns, peus, senyals. Es recomana als usuaris experimentats que prestin atenció a la presència de guardafangs i a la longitud de les ales, en cas contrari, quan es condueixin amb fang i sota la pluja, cauran esquitxades volants a la roba.

Els models de patinets fora de carretera són elogiats per la seva bona capacitat de travessa. Fins i tot els models econòmics tenen rodes grans que amortitzen les vibracions, amortidors i un bastidor alt fiable amb una gran distància al terra. Entre les versions de gamma alta, hi ha opcions amb un disseny realment espectacular i un avançament impressionant. Cal destacar que en una carretera plana assoleixen fàcilment el llindar de velocitat dels 30 km, i pel que fa al nivell d'activitat física no són inferiors a les bicicletes.

També hi ha algunes dificultats. Per exemple, és difícil trobar un scooter per a adults per a persones altes: només les marques més serioses s'han ocupat d'aquests genets. Amb la resta de models, una persona més alta que la mitjana sembla que li hagués llevat el transport a un nen. També hi ha problemes amb el pes de l'equip, sovint és força greu, sobretot amb marcs d'acer.

Per obtenir una visió general d'un scooter per a adults, mireu el vídeo següent.