Patinets de dues rodes: què són i com triar?

Un patinet de dues rodes és un dels tipus de transport lleuger més reconeguts i estès, molt utilitzat a la immensitat del nostre país. Fa 10-20 anys, va passar un temps a l'ombra davant l'atac aclaparador dels companys de bicicleta, però recentment hi ha hagut una clara tendència al retorn dels patinets a l'ús generalitzat. Al mateix temps, aquest transport encara és molt inferior a les bicicletes, i per a algunes categories de ciutadans fins i tot pot resultar una mena d'exòtic, per tant, val la pena esbrinar què és i per què es necessita.

Sent molt popular a l'època soviètica, el scooter de dues rodes es considerava purament transport infantil - vas haver d'empènyer amb el peu, i d'aquesta manera no arribaràs gaire lluny. Amb la distribució massiva de vehicles elèctrics lleugers amb bateries, un dels dissenyadors va tenir la idea de llançar patinet amb motori va ser un autèntic avenç. Tenint en compte que cada cop hi ha més persones al món abandonant els cotxes particulars, i el transport públic a les hores punta és un altre repte, no és d'estranyar que el patinet de 2 rodes, ja molt modernitzat, hagi esdevingut d'interès no només als nens, però també als adults respectables.

Avui dia és fins i tot difícil dir per a quina edat es venen més els patinets de dues rodes, però podem afirmar amb confiança que es produeixen per a gairebé totes les categories de la població, des de nens d'infantil fins a adults. La capacitat de càrrega dels models adults, que arriba als 120 kg o més, parla per si sola: si saps mantenir l'equilibri i per algun motiu no vols una bicicleta, aquesta opció pot ser òptima per a tu.

Els fabricants moderns ofereixen una varietat de models tan àmplia que els patinets es poden classificar segons un gran nombre de criteris, encara que només parlem de models de dues rodes. Considerarem els tipus de classificació més habituals per tal de deixar clar al lector en què s'ha de centrar.

Avui la norma és patinets tant per a nens com per a adults, amb capacitat de càrrega, dimensions, pes, velocitat (més ràpid en adults) i potència del motor.... Aquesta divisió és molt superficial, però també n'hi ha una de més detallada, segons la qual la categoria de patinets infantils inclou models per a l'edat d'1 a 8 anys, per a nens de 8 a 12 anys, el transport s'anomena adolescent, des de 13 anys: s'assignen vehicles de transició i adults.

Els patinets es divideixen pel tipus de viatge per a urbà, acrobàtic i universal... Els noms de les categories, en principi, parlen per si mateixos; per exemple, l'urbà en una gran ciutat substitueix el transport personal. En general, té rodes grans per a una conducció més ràpida, un fre de mà, il·luminació dels fars (de vegades, rodes brillants), sovint també és un model plegable que s'adapta a qualsevol ascensor o maleter d'un cotxe.

La tasca de l'acrobàcia és fonamentalment diferent: no la munten, sinó que munten, practicant trucs espectaculars de contingut extrem, per tant, el més important per a ell és un detall de disseny com uns bons amortidors.

A més, Els patinets moderns també es divideixen segons el tipus de com es propulsen. El tipus clàssic és un model conegut per tothom des de la infància, en el qual només es col·loca un peu a la coberta, mentre que el segon fa el paper d'un motor, allunyant el conductor juntament amb el vehicle del punt de partida. Patinets de dues rodes tipus inercial de vegades anomenen el que s'ha estès en els últims anys amb el nom de "segway": hi ha un motor, però el vehicle no es controla amb botons, sinó inclinant el cos en la direcció correcta i les rodes no es troben en davant i darrere de la coberta, però als costats...

El patinet elèctric ha provocat una nova onada de popularitat per a aquest vehicle, funciona aproximadament segons el principi d'un patinet molt senzill, només a partir d'una bateria capaç de recàrregues repetides. També n'hi ha molt rares scooters de gasolina i fins i tot de querosè, que es diferencien del mateix scooter només en un marc extremadament lleuger.

Per a molts consumidors, la millor manera de triar un patinet no és entrar en detalls tècnics, sinó simplement optar per una marca coneguda que ha estat provada i provada per milions de consumidors d'arreu del món. De vegades funciona, perquè nosaltres, recordant que cadascú té la seva pròpia comprensió del millor patinet, considerem breument alguns dels principals fabricants, de nou, sense insistir que són els millors.

• Navegador. Un dels fabricants més populars de patinets per a nens, que s'enamorarà d'un nen amb els seus productes de colors brillants des del rosa fins al blau i amb unes belles rodes il·luminades.Un bon assortiment de models per a totes les edats i estades.
• Pròxim... Una altra empresa reconeguda que se centra específicament en el transport infantil. Es distingeix per una combinació d'aspecte atractiu, comoditat per al nadó, fins i tot si encara no sap muntar, i bona estabilitat.
• Equip tècnic. La marca ofereix patinets de diferents tipus i grups d'edat, però també és famosa pels seus models d'acrobàcies. Són adequats tant per anar senzillament al pati com per millorar les habilitats dels àvids entusiastes dels scooters.
• Navalla. Transport bastant car entre els d'alta qualitat, a moltes persones els agrada a causa dels frens de silici amb espurnes reals.

Malgrat que alguns fabricants escriuen sobre "scooters per a nens a partir d'1 any" a les seves especificacions, val la pena comprar aquest tipus de transport. per a un nen a partir de 4 anys. Si es tracta d'un patinet per a nens, presteu molta atenció a la capacitat d'adaptació del model a l'alçada del jove passatger. És recomanable triar models volant regulable en alçada (i assegut, si n'hi ha), perquè als 7-8 i als 9-10 anys, el mateix nen és molt diferent d'alçada. A l'hora d'escollir un model infantil, també és important seguir disseny - És poc probable que un patinet per a una noia agrada a un nen i viceversa.

Un criteri important també és material de la roda... Si es donava preferència a les rodes de goma inflables, la comoditat de conducció en carreteres irregulars augmentarà significativament: les càmeres faran una funció d'absorció de cops.

El diàmetre de la roda també és important... Les rodes petites només són adequades per a carreteres llises, de manera que perdrien la competència de manera aclaparadora, si no fos per un "però": un model plegable amb rodes petites quan es plega es torna extremadament compacte i sempre pesa menys. En tots els altres aspectes, les rodes grans semblen més prioritàries: suavitzen eficaçment qualsevol irregularitat a la carretera i ajuden a moure's més ràpidament a causa del fet que el diàmetre de la roda és més gran.

L'acer o l'alumini s'utilitza com a material principal per a la fabricació de patinets. Pel que fa a la força, són gairebé iguals en el sentit que tots dos poden suportar el pes humà amb normalitat. Si parlem de la massa de transport, és més lògic, per descomptat, prendre el model d'alumini.

L'ajust del manillar és important en la situació anterior amb un nen en creixement o quan diverses persones de diferents altures fan servir el mateix patinet al mateix temps. A més, els models de trucs solen estar fonamentalment privats d'aquesta funció: en una situació amb càrregues greus, és molt desitjable que es garanteixi que el patinet no funcioni, i els mateixos "enganyosos" solen ser ja adults.

Es requereix un fre de patinet, pot ser de peu (en forma de superposició a la roda del darrere, que es trepitja) o manual, com una bicicleta... La primera opció és preferible per als principiants, ja que es creu que és més fàcil no caure d'aquesta manera, però és el fre de mà el que serà més efectiu quan el propietari domine la tècnica de conducció.

Fins i tot si heu comprat un scooter desmuntat, normalment no és difícil muntar-lo: el conjunt de lliurament conté instruccions i la unitat en si no consta de tantes peces i tot queda clar intuïtivament.

El nen està teòricament preparat per aprendre a muntar a l'edat d'1,5 anys, però no cal forçar-lo si no mostra cap interès en això. Tingueu en compte que aquests nens petits solen ser ensenyats en models de tres rodes, però els de dues rodes són rellevants a partir dels 4-5 anys.

El volant s'ha d'ajustar abans de conduir - els braços del nen, doblegats als colzes, no s'han de situar més amunt del nivell del pit. També és important triar un lloc amb asfalt llis: qualsevol desnivell complicarà la tasca. Demaneu al nen que es col·loqui al patinet i en aquesta posició indiqueu les regles bàsiques: cal agafar el volant amb les dues mans i empènyer el terra amb el peu, col·locant l'altre a la coberta.

Reduïu gradualment el valor del control: feu que el nen que s'acostumi a intentar muntar una mica sense suport.... No intenteu dominar els girs fins que el pilot hagi après a conduir amb confiança en línia recta; només aleshores expliqueu que el moviment de la direcció ha de ser suau. Expliqueu al jove conductor com funciona el fre i assegureu-vos de subratllar que no és desitjable frenar amb força; s'ha de fer gradualment.

En l'ensenyament d'un adult, en general, són rellevants les mateixes regles, amb l'única diferència que, potser, ningú el subjectarà, per tant haurà de recordar les habilitats de mantenir l'equilibri en una bicicleta.

Una visió general del scooter de dues rodes Razor A6 us espera més.