Patinets amb fre de disc

Recentment, fins i tot la població adulta ha començat a preferir cada cop més els patinets per moure's pels carrers de la ciutat, mentre que per a altres aquesta activitat s'ha convertit en un hobby. Aquest tipus de transport no només és un mitjà de transport, sinó també un bon entrenador de cames i mantenir-se en forma. A més, anar en patinet ajuda a desenvolupar la reacció i l'equilibri.

Molts fabricants han adoptat un enfocament creatiu per fer patinets, cosa que ha donat lloc a models interessants que es poden utilitzar tant per desplaçar-se o caminar per la natura en terrenys accidentats, com per realitzar trucs complexos en llocs especials. Davant d'això, els compradors van començar a fer exigències especials sobre els frens d'aquest tipus de vehicles, tenint cura de la seva pròpia seguretat.

Els patinets amb fre de disc segueixen guanyant popularitat a mesura que es va fer evident aquest sistema dóna resposta gairebé instantània en aplicacions d'emergència, garanteix una parada ràpida del patinet fins i tot a alta velocitat... El frenat fort no exposarà el conductor al perill de bolcar a causa de la ubicació del fre a la roda del darrere.

Hi ha 3 tipus de sistemes de frenada.

1. Mecànica (palanca de fre connectada a les pastilles amb un cable).
2. Hidràulica (dos cilindres amb una màniga plena d'oli).
3. Híbrid (combina els principis d'aquests dos mètodes).

Considereu el tipus més popular -mecànic-, que ajustarem... Per començar, el manillar ha d'estar en condicions de funcionament (és a dir, no plegat per al transport o emmagatzematge), ja que les pastilles premen el disc sense pressionar el mànec. La complexitat d'aquest disseny, que es diferencia del disseny de la bicicleta, no permet fer ajustaments còmodament sense treure el parafang posterior.

En definitiva, la instal·lació es realitza muntant l'embragatge amb la connexió del disc de fre, cable i adaptador als mecanismes de fre, subjectant la palanca de fre.

Cal adquirir el disc en si, així com un cable (2 m de llarg), una palanca de fre i taps.

Per a la instal·lació, haureu de fer un forat per al cable al parafang posterior. A continuació, el mànec s'instal·la al volant i el cable es connecta al disc de fre, que es col·loca al llarg del volant, el bastidor, s'enrosca a la canonada prop de la coberta i surt a la roda posterior. En aquest cas, el disc en si s'ha de fixar rígidament perquè no hi hagi desplaçament quan s'estira el cable. Tot està cargolat, els cables s'uneixen al marc amb acoblaments. S'insereix un cable a la ranura i s'assegura amb taps.

Els frens de disc de mà són especialment rellevants en els tipus urbans de patinets per a nens i adults. Aquests models són els més populars aquí per la seva versatilitat. La facilitat de moviment en aquests vehicles està assegurada per una sola plataforma bàsica, rodes de diàmetre mitjà i un volant.

La versatilitat dels patinets de ciutat es caracteritza per:

• la distància mitjana entre les rodes davanteres i posteriors;
• frens de disc o un altre tipus;
• mida mitjana de la roda;
• la presència de compartiments per a bosses, joguines, tancaments per a una ampolla, retrovisors i campanes.

Es tracta de dos procediments completament diferents, ja que en algunes situacions determinades cal estrènyer les pastilles al disc per millorar la frenada, i en d'altres, fer ajustos ajustant les pastilles per tal que les seves superfícies siguin paral·leles respecte al disc. L'estrenyiment és exactament l'ajust, ja que primer s'estableix el seu paral·lelisme, i només després s'ajusten el moment i la força de frenada.

Hi ha 2 tipus de pastilles al sistema: dinàmiques (mòbils) i estàtiques (fixes).

L'estrenyiment extern es realitza a banda i banda tensant el cable debilitat, i el tensament intern es realitza des de la roda amb un hexàgon especial. Cal tenir en compte que en ajustar, cal ajustar la unitat de tensió addicional de la palanca a la posició neutra (cal estrènyer-la fins al final).

Per a la configuració afluixem el mecanisme i subjectem el mànec fins al finalde manera que els coixinets estiguin en la posició de subjecció. Aleshores, cal estrènyer els cargols. Quan la pinça estigui ajustada, col·loqueu les pastilles en paral·lel i feu un petit espai entre elles i la jaqueta, fixant el moment de fixació.

Penseu en un model popular de patinets de ciutat Scooter Urbà. Les característiques d'aquests scooters premium per a ús urbà inclouen construcció lleugera i rodes grans amb una càrrega de fins a 100 kg. L'empresa de fabricació porta més de 10 anys al mercat i actualment produeix productes bastant fiables amb un disseny excel·lent i equipament especial.

El patinet està equipat amb un fre de disc. El sistema de mecanismes no requereix manteniment.

El fre de mà està fet a l'estil de la bicicleta per a la màxima facilitat d'ús del sistema. El transport és apte tant per a nens a partir de 8 anys com per a adults a causa de l'ajust d'alçada del volant. El rang d'alçada del motorista és de 130 a 195 cm.La presència d'una palanca de transport ajudarà a desplegar o plegar el scooter de manera ràpida i còmoda, i la protecció Easy-Fold evitarà la formació de joc en el futur.

El pes de l'estructura és petit - 5,2 kg. El diàmetre de les rodes és de 200 mm, són d'alta qualitat i duradores, i la goma té una bona banda de rodament. La pràctica mida de les rodes permet superar perfectament la carretera amb desnivells, i els coixinets ABEC-7 d'alta qualitat proporcionen un bon rotllo. El marc està fet en blanc i negre. Pots comprar-lo de moment per 4500 rubles.

Els patinets amb frens de disc han demostrat ser bons en entorns urbans, i nombroses ressenyes positives dels clients ho confirmen. Tanmateix, l'únic inconvenient és l'augment de pes a causa del sistema de frens de disc.

Una visió general d'un scooter amb un fre de disc al vídeo següent.