Niners: què són, en què es diferencien d'altres bicicletes i com triar-les?

Un estil de vida saludable tan de moda avui dia pressuposa no només una alimentació adequada, sinó també activitat física. Cada cop hi ha més gent que prefereix anar en bicicleta. Hi ha amants extrems als quals els agrada viatjar per zones muntanyoses. Això requereix bicicletes de muntanya, que s'anomenen bicicletes tot terreny.

Niner, també conegut com tu-niner, significa una bicicleta per circular per terrenys muntanyosos o muntanyosos. El diàmetre de les seves rodes es va augmentar a 622 mm, que correspon a 29 polzades. Aquestes rodes evoquen diferents emocions entre els aficionats al ciclisme. Per culpa d'ells, els envejos el consideren un vehicle de dues rodes per a pallassos i gent gran. Malgrat les crítiques, la seva popularitat està en constant creixement.

El seu principal avantatge és la seva baixa susceptibilitat a terrenys irregulars gràcies a les seves rodes més grans. Les rodes grans requereixen un disseny diferent de les rodes estàndard. Per a això, es va crear un marc alt amb el centre desplaçat cap amunt, que predeterminava altres característiques geomètriques:

• augmentar la longitud de les plomes a 431 mm;
• va ampliar la bretxa entre els extrems de la forquilla de plomes;
• va fer un muntatge de carro alt;
• va allargar la forquilla rígida.

La pressió més estreta del volant ha augmentat la maniobrabilitat i el control del volant. Els dos costats de la forquilla han subjectat fortament la roda als dos costats. L'augment del temps d'enrotllament s'aconsegueix a causa del major diàmetre del xassís. La velocitat es manté amb un parell millorat. Els obstacles es poden conduir sense problemes. A causa de la major àrea de contacte del pneumàtic amb la carretera, es millora l'adherència a la superfície de la carretera. Això fa que sigui més fàcil circular per superfícies fangoses i relliscoses.

Marca de pneumàtics de 29x2,10, però el diàmetre real és de 622 mm. Les rodes són més amples que altres bicicletes de la seva classe, amb amplades de pneumàtics que oscil·len entre 1,9 i 2,5 polzades per proporcionar una tracció fiable en terrenys muntanyosos irregulars. Es pot indicar amb una fracció decimal 29x2,4, o l'habitual 29x2 2/5. És important entendre que els pneumàtics amb el mateix marcatge poden ser exactament iguals.

El quadre és el cor del ciclisme. És responsable de les sensacions durant el viatge. La Niner és més alta i més llarga que altres bicicletes tot terreny. Per a la seva fabricació s'utilitzen diferents materials.

• Marcs d'acer força pesat, s'oxida, es trenca i es trenca durant les reparacions en fred. Ella també té dignitat. Té un alt marge de seguretat, i les reparacions es fan mitjançant soldadura convencional. Les microesquerdes de la fatiga metàl·lica són fàcils de trobar en una inspecció atenta. Aquest quadre no és adequat per a bicicletes de muntanya com les niners.
• tipus de marc de Chrome - és un aliatge ferro-carboni amb additius, la quantitat total del qual supera el 10%. És força pesat, es corroeix i es torna trencadís quan la temperatura baixa molt bruscament. L'avantatge es manifesta en una gran elasticitat i rigidesa, que absorbeixen petites vibracions. Es pot reparar mitjançant soldadura convencional. Les bicicletes amb aquest tipus de quadres són més cares que les d'alumini, però són ideals on la bicicleta és l'únic mitjà de transport possible.
• Marcs d'alumini són els més populars entre els ciclistes. Les bicicletes amb aquest tipus de quadres són bastant econòmiques, però per la seva lleugeresa es trenquen de cop. És possible reparar-lo condicionalment. No apte per a la producció de bicicletes de muntanya.
• Marcs de titani molt car però no reparable. Els signes de fatiga metàl·lica són invisibles, de manera que es trenquen de manera inesperada. Anar en bicicleta amb aquests quadres és una molt bona opció per a passejades extremes, si trieu entre models cars.
• Carboni. És un plàstic reforçat amb fibra de carboni, que és una làmina de fibres de carboni en una funda de resines epoxi. La tecnologia de fabricació és cara, per tant el producte final també és molt car. El marc ajuda a no sentir tremolor i les microesquerdes són visibles immediatament. No s'oxida i el material en si és lleuger i molt durador. Encara no s'ha demostrat la idoneïtat dels quadres per als ciclistes.

Quan fa servir el 29er sota la pluja, el ciclista ha de protegir la cara i el cos. Els parafangs muntats a les llandes de les rodes ajuden. S'enganxen a la part inferior de la forquilla de suspensió. El dispositiu de subjecció els pressiona més a prop del pneumàtic. Això proporciona protecció contra esquitxades.

Per als pilots que munten el 29er, es recomana adaptar-se als parafangs de mida completa. Aquest model inclou suports per a la instal·lació de parafangs estacionaris a prop dels eixos de les rodes. Es troben a la part superior de la forquilla i a les tirades de la cadena a la part posterior.

Es produeixen molts parafangs fàcilment desmuntables. Apte per al parafang davanter SKS Shockblade II... Es tracta d'un guardafang de dues peces per a forquilles de bicicleta de muntanya. Es van posar el parafang posterior SKS X-Blade II. S'adapta a qualsevol tija de seient i s'ajusta de manera òptima a la roda. Tecnologia de subjecció de dos punts. Protecció per al tub inferior del bastidor SKS X-Board protegeix contra esquitxades de la part inferior de la roda davantera.

Si no voleu instal·lar l'ala al marc frontal podeu utilitzar la protecció RapidRacerProducts Neoguard, Evil Eyes. Aquesta és una solució innovadora per conduir amb brutícia a la cara. Aquest deflector elimina la brutícia amb cada compressió de la forquilla i manté la bicicleta en moviment.

Quan es va canviar el disseny, la bicicleta es va fer més pesada. Es va fer més voluminós, fet que va reduir la maniobrabilitat i va privar els buscadors d'emocions per fer trucs hàbils.Superen els senders difícils millor que les bicicletes sense suspensió posterior, que s'anomenen hardtails. Per a noies i genets de menys de 180 centímetres, és bastant difícil controlar el nou, que té molt pes i mida. La caiguda pot causar lesions greus.

El 29er té molts avantatges sobre altres models de bicicleta de muntanya:

• agilitat, velocitat i comoditat;
• pressió reduïda al sòl;
• els pneumàtics amples proporcionen una millor adherència;
• conducció suau;
• afilat per superar obstacles i cops;
• estable en pujar una muntanya;
• geometria natural en grans mides;
• augment de la durada de la baixada.

Amb tants avantatges, també hi ha desavantatges que cal tenir en compte a l'hora d'escollir aquest model:

• la bicicleta és força pesada, té un gran pes del quadre, rodes i pneumàtics;
• les persones de menys de 170 cm els costarà muntar;
• les peces són bastant cares i difícils de trobar;
• triga un temps a accelerar des del punt;
• més aviat voluminós i difícil de manejar;
• traumàtic, per tant, cal utilitzar protecció;
• no apte per saltar;
• es requereixen esforços addicionals i una major concentració per a la gestió;
• les dimensions sòlides creen problemes d'emmagatzematge.

Hi ha molts models de bicicletes disponibles per a aplicacions específiques. La Niner és una bicicleta de muntanya amb una llanta de 622 mm. Aquestes rodes s'utilitzen en rodes de carretera, ciclocròs, turisme i híbrids.

• Muntanya. Més popular quan es recorre en bicicleta per una zona intransitable, anomenada de diferents maneres: BTT, ATB, mountain bike, hardtail, sixxter, niner. Disposa de rodes amples amb pneumàtics acanalats, i es munta un marc rígid per reforçar l'estructura. Els SUV estan equipats amb una forquilla de suspensió per ajudar-lo a enganxar-se als cops del camí. Tenen moltes velocitats i tenen frens de llanda i de disc.

• Bicicleta grassa. Configuració del quadre i ajust semblant a una bicicleta de muntanya. Però té pneumàtics més gruixuts, que permeten superar fàcilment les dunes de sorra, les derives de neu i les capes de fang. Ideal per a passejades recreatives, així com per a curses esportives per senders difícils.

• Shosser. Dissenyat per a curses de carretera. A diferència del nou, és lleuger, amb slicks estrets i un volant de tipus ram. Té un ajust aerodinàmic per a viatges llargs. La instal·lació de parafangs i maleter en aquest model és irrellevant. Per competir amb ells, necessites una pista amb bona superfície.

• Ciclocròs. Té una semblança externa amb una autopista, però està adaptada per a un passeig en bicicleta per terrenys difícils, semblant a una bicicleta de muntanya. Es pot utilitzar com a model universal, de manera que és possible la instal·lació de parafangs i un bastidor. Es produeix amb el màxim pes lleuger, perquè durant les curses sovint es requereix portar-lo a l'esquena.

• Híbrid. La banda de rodament de color platejat mitjà li dóna estabilitat a qualsevol carretera. Es diferencia de la mineria pel seu pes més lleuger, té un bastidor alt, una forquilla amb una carrera petita, un fre de disc o V-brake. Els ciclistes hi pengen, a més de les ales, diversos accessoris.

• Touring. Model ideal per a bones superfícies de carretera. Té un volant de ram, que fa que sembli una autopista. El model és força pesat en comparació amb les versions més lleugeres i és adequat per a un llarg viatge amb equipatge. Els marcs estan fets d'acer, alumini, cromol o titani. Per facilitar el viatge, s'instal·len una forquilla d'acer rígida i rodes fiables. Equipat amb una potent tecnologia d'il·luminació.

No hi ha moltes empreses que produeixen niners. RFem una ullada a la part superior dels quatre models populars d'aquest SUV.

• Mèrida Gran. Nou 70. El disseny del model presentat captiva els entusiastes del ciclisme. És bo per terreny i carreres urbanes. La taxa de molla ajustable esmorteeix la vibració als cops. Els pneumàtics amples de 2,2” tenen un bon contacte amb la carretera.Aquest model inclou frens hidràulics Tektro Auriga, desviadors SRAM X5 de 30 velocitats i un selló de confort Merida Pro SI-E.

• Scott Aspect 950. Fabricat a Suïssa, aquest 29er està dissenyat per passejar pel parc en terrenys accidentats així com a la ciutat. Una forquilla de suspensió de 100 mm esmorteeix les vibracions de superfícies irregulars de la carretera. La transmissió de 24 velocitats us ajuda a fer front a qualsevol nivell sense cap problema amb un excel·lent rendiment d'avançament. Aquest és l'avantatge de la roda sobredimensionada.

• Atenció al cub 29. La marca alemanya ha desenvolupat el sistema hidràulic de disc Shimano BR-M395 fiable. Permet frenar sense problemes fins i tot en carreteres humides. El còmode selló esportiu Scape Active 8 i el marc ergonòmic RFR (Ready for race) mantenen el pilot còmode en viatges llargs. Els amples manillars Easton EA30 Lowriser Oversized ofereixen un ajust còmode per a un maneig precís.

• Soldat Cronos. Bicicleta plegable de l'empresa francesa Cronus. Aquest és el millor model amb rodes de 29 polzades tant per a tot terreny com per a ús en ciutat. Gràcies al seu disseny plegable, és fàcil de transportar en transport. El model es va inspirar en les bicicletes Paracaigudistes dissenyades per als marines. D'aquí el nom de Soldat. El transformador pesa com un 29er normal i està equipat amb munició decent. El preu és bastant compatible amb la categoria de preus de germans tan incòmodes. És fàcil d'utilitzar i les peces plegables s'emboliquen en un marc d'una sola peça.

Abans de comprar una bicicleta, s'aconsella decidir per a què serveix i per quins paviments circularà. Per a la comoditat de viatge, cal tenir en compte algunes característiques de disseny.

• Alçada del seient. La posició alta del seient i la incapacitat d'ajustar el seient a la vostra alçada suggereixen la necessitat d'escollir una mida diferent de la bicicleta.
• Distància entre seient i manillar. Assegut al 29er, cal arribar-los fàcilment, sense patir molèsties, amb les mans. Els colzes han d'estar doblegats.
• Preu. El cost és molt superior al de les bicicletes d'altres modificacions. Un bon 29er costa a partir de 25.000 rubles.

Mireu el següent vídeo per obtenir més informació sobre els mites i les virtuts úniques dels niners.