Monopatins: tipus, millors models, consells per triar i utilitzar

El monopatí és molt popular entre els joves i molt apreciat pels aficionats als esports extrems. L'elevada demanda de taulers de rodets es deu al seu cost acceptable i a l'àmplia disponibilitat dels consumidors. A més, l'skateboard és una activitat molt interessant i afavoreix el desenvolupament de la coordinació i l'enfortiment de l'aparell vestibular.

El monopatí deu el seu nom a la transcripció anglesa de la paraula skateboard, que literalment significa "skateboard". Skateboarding (realitzant diversos trucs sobre un monopatí) s'ha inclòs recentment al programa dels Jocs Olímpics d'estiu... L'origen d'aquest esport es remunta als anys 30 del segle passat, quan els surfistes van començar a utilitzar els monopatins per mantenir-se en forma durant la temporada baixa.

Amb el temps, l'skateboarding va arribar a les masses i es va convertir en el passatemps preferit d'un gran nombre de joves. Al llarg de la breu història de la seva existència, el patí ha estat millorat repetidament i va adquirir contorns més o menys moderns l'any 1958. Una mica més tard, concretament el 1971, Richard Stevenson va inventar les fixacions de cames i va canviar lleugerament el disseny del propi tauler, després de la qual cosa es va fer més obedient i maniobrable.

L'alta demanda dels consumidors de monopatins es deu a una sèrie d'avantatges importants d'aquests dissenys únics.

• El patí modern és un vehicle inusual, on no només podeu realitzar diversos salts, sinó també passejar tranquil·lament, així com moure's per una gran ciutat.
• A causa de la petita mida i el baix pes del patí, amb ell pots baixar al metro, fer servir tot tipus de transport terrestre, i també portar-lo amb tu a centres comercials i cinemes.
• A causa del fet que els monopatins estan constantment sota la supervisió dels propietaris, la probabilitat de ser robada és mínima.
• El monopatí habitual desenvolupa bé els músculs de les cames, l'esquena i et permet estar sempre en gran forma física.

Malgrat la seva semblança superficial, els penny boards es diferencien dels clàssics monopatins. Són de mida més petita, les seves cobertes són de plàstic i estan inclinades cap amunt només per un costat. Gràcies a aquest disseny, la coberta es flexiona lleugerament durant la conducció i absorbeix bé els pous quan es condueix per carreteres irregulars. Els mini monopatins estan equipats amb rodes amples de poliuretà i són molt còmodes per a llargues caminades.

Els monopatins moderns estan compostos per elements com ara coberta, rodes, coixinets, casquilles, suspensions i adherència.

Aquest detall de disseny és la part més important d'un monopatí i determina en gran mesura el seu ús previst. Els materials següents s'utilitzen per a la fabricació de cobertes:

• L'auró canadenc es considera la millor opció per fer un monopatí i és molt apreciat pels atletes professionals;
• l'auró xinès perd força amb el seu homòleg d'ultramar, però té un cost més baix i és bastant adequat per fer models de truc;
• El plàstic també s'utilitza àmpliament per fer monopatins i té una bona resistència i un excel·lent efecte d'absorció de cops.

Les cobertes de fusta tenen una estructura multicapa amb 6 a 9 capes. Les més habituals són les taules de 7 capes, que representen fins al 90% del mercat del monopatí. Les cobertes d'alguns models esportius estan equipades amb coixinets de plàstic a la part inferior, cosa que permet realitzar diferents voltes amb la tècnica de lliscament a la barana. L'amplada de les taules oscil·la entre els 12 i els 26 cm i és directament proporcional al tipus de monopatí.

Com més ampla sigui la taula, més estable és el patí i més altes són les seves característiques de velocitat. Per contra, els monopatins estrets són més maniobrables i obedients, però no tan estables i ràpids com els amples. Pel que fa a la longitud de la coberta, segons el tipus, oscil·la entre 16,9 ″ i 55 ″, la longitud estàndard del model clàssic és de 31 ″ o 78,7 cm.

Segons la forma del seu perfil, les cobertes són rectes, doblegades per un o ambdós costats, o equipades amb revolts laterals (còncava). Les cobertes rectes estan dissenyades per a un passeig relaxat, mentre que les cobertes corbes s'utilitzen per a diversos trucs. Segons la seva execució, les juntes ho són sencers o segmentats, que també depèn del tipus de monopatí.

La següent part més important del monopatí són les rodes. Estan disponibles en una gran varietat i estan fets de poliuretà. Les principals característiques de les rodes són el diàmetre, l'amplada i la rigidesa. El diàmetre depèn de les dimensions de la coberta i de l'estil de pilotatge i oscil·la entre els 48 i els 75 mm. La mida estàndard de les rodes per a un monopatí clàssic és de 5,4 cm de diàmetre.

Quan escolliu rodets, ho heu de saber com més gran sigui el seu diàmetre, més ràpid agafa velocitat i roda millor el monopatí... Els models amb rodets petits acceleren lentament però són més àgils. Aquestes mostres estan dissenyades per realitzar trucs i salts complexos.

L'elecció del diàmetre dels rodets depèn de les condicions de funcionament del patí. Per tant, els models de 54-60 mm s'han demostrat perfectament en rajoles i asfalt esquerdat, però, quan es fan corbes, sovint s'enfonsen a la coberta. Els rodets de 51-53 mm funcionen bé per una carretera relativament plana, però accidentada, sense sots i forats, mentre que les mostres amb un diàmetre de 48-50 mm són adequades per conduir en formigó pla o zones especials de patinatge.

La rigidesa dels rodets és una mesura de la seva resistència durant l'acció mecànica. Cada vídeo té les seves pròpies marques, que es representen amb un número i una lletra. On com més gran sigui el valor numèric, més dura serà la roda. Els rodets suaus, marcats 73A-79A, estan dissenyats per a un viatge còmode. Aquests models proporcionen al monopatí un control d'obediència, però es desgasten bastant ràpidament i requereixen un canvi.

Les rodes de duresa mitjana estan marcades 80A-85A i són la "mitjana daurada"... Són capaços de proporcionar una gran tracció, fer que el patí sigui més àgil i milloren l'absorció dels xocs. Són ideals per muntar en rampa.

Els models rígids es fabriquen amb marques 86A-100A i tenen una llarga vida útil. No es presten bé al desgast i doten el patí d'excel·lents qualitats de velocitat i bona acceleració. Els desavantatges de les rodes dures inclouen la seva incapacitat per amortir les vibracions quan es condueix per carreteres irregulars.

Aquest element de l'estructura del patí és responsable no només de la seva velocitat i de l'estat de les rodes, sinó també de la seguretat del pilot. Per tant, a l'hora d'escollir un model, heu de tenir molta cura i comprar productes només amb coixinets d'alta qualitat. Segons el seu rendiment i fiabilitat, els coixinets es divideixen en 5 classes, que s'assenyalen amb números senars i s'han d'indicar a la fitxa tècnica del patí.

• Classe ABEC-1 presentat pels models més pressupostaris i febles que es posen en monopatins infantils i còpies econòmiques per a principiants. No serà possible accelerar amb força amb aquests coixinets i la seva vida útil deixa molt a desitjar.
• Classe ABEC-3 Ve amb coixinets estàndard amb bona resistència per utilitzar-los en monopatins per aficions. Són capaços de proporcionar una velocitat força bona, tot i que no arriben a models professionals.
• Classe ABEC-5 és la categoria més nombrosa i s'adapta a la majoria dels monopatins. Fives són ideals per a la conducció diària, proporcionant una bona acceleració i un excel·lent roll-off.
• Classe ABEC-7 ja són molt més cares i estan instal·lats en taulers esportius professionals. Els models són molt precisos i fiables i permeten assolir velocitats serioses, per la qual cosa s'anomenen "curses".
• Classe ABEC-9 presentat per les mostres més cares, però, a causa del disseny inacabat, no va rebre una àmplia distribució entre els skaters professionals. Els "nous" no suporten les sobrecàrregues i es deformen ràpidament.

Una cinta d'adherència és un coixinet abrasiu que es troba a la part superior de la coberta i li proporciona una adherència segura a les sabates dels skaters. A més de la tasca pràctica, les cintes d'adherència també fan una funció decorativa, definint l'aspecte del patí. Les pells vénen en una àmplia gamma de colors i sovint estan estampades. Tanmateix, els skaters experimentats troben els grips de colors menys efectius i menys duradors i prefereixen el clàssic paper de vidre negre o gris.

Les suspensions (en un entorn professional - pistes) són una estructura senzilla mitjançant la qual els corrons s'uneixen al tauler. Les pistes són les responsables de la maniobrabilitat del patí i de la seguretat en les corbes.El principi de funcionament de les suspensions és força senzill i consisteix en el següent: amb pressió lateral a la coberta, fan girar les rodes en un sentit o altre, i quan el centre de gravetat està alineat, les tornen a la seva posició original. . Les dimensions de les vies es trien en funció de l'amplada de la coberta perquè les rodes fixades al penjador no sobresurtin més enllà de la coberta.

Els materials següents s'utilitzen per a la fabricació de penjolls:

• plàstic: s'utilitza en models per a nens, és barat i s'adapta bé a càrregues petites;
• alumini - és l'equilibri òptim de qualitat i lleugeresa, per això es troba especialment sovint;
• acer – tot i que és molt més resistent que els materials anteriors, rarament s'utilitza pel seu gran pes.

La característica principal dels penjolls és nivell màxim de càrrega, que varia de 20 a 120 kg i consta de la massa de l'skater i la càrrega màxima derivada de la realització dels salts. Un paràmetre igualment important és alçada de suspensió... Per tant, les vies rebaixades faciliten els flip-tricks i afegeixen estabilitat a la marxa, però requereixen una gran habilitat i la instal·lació de rodes petites. Les vies altes estan dissenyades per a rodes grans i funcionen bé a velocitats greus i en viatges llargs.

Aquestes petites peces formen part de la suspensió i són petits amortidors fets de cautxú tècnic. Com més alta sigui la seva rigidesa, més estable rodarà el monopatí, i viceversa: com més suaus siguin els casquets, pitjor serà el rodatge recte, però més fàcils són els girs.

Per reduir la càrrega de les suspensions i protegir les rodes en revolts pronunciats, s'utilitzen coixinets especials. Molt sovint s'instal·len en taulers equipats amb rodes de gran diàmetre, no són necessaris per a models amb rodes de 5-5,5 cm.

Avui hi ha un gran nombre de modificacions de monopatí, moltes de les quals s'han transformat en tipus separats. Per regla general, ja tenen el seu propi nom, una tècnica especial d'equitació i s'assemblen bastant remotament al seu progenitor. Els següents són els tipus de monopatins més populars utilitzats tant per a l'execució d'elements complexos com per a la conducció a la ciutat.

• Monopatí clàssic es presenta en forma de tauler de quatre rodes amb vores corbes i està pensat per a la conducció extrema. Les mostres tradicionals es distingeixen per un marge considerable de seguretat, una excel·lent estabilitat i un bon disseny. Entre els desavantatges es troben l'elevat cost de molts models, la mala rotació cap endavant i la inadequació per viatjar a alta velocitat a les carreteres de la ciutat. Els monopatins clàssics per a adults costen entre 1.000 i 18.000 rubles, i per a un model per a nens haureu de pagar entre 500 i 2.000 rubles.

• Francbords tenen una coberta de bambú o auró i 6 rodes que giren 360 ​​graus, permetent que la taula vagi en qualsevol direcció. Les suspensions modificades estan equipades amb pesos que donen al model la màxima estabilitat i li permeten desenvolupar velocitats importants. Els francbords són força maniobrables, però requereixen certes habilitats de conducció. La longitud de la coberta es selecciona segons l'alçada del genet. El cost dels models és d'entre 13.000 i 15.000 rubles.

• Rollersurf és un híbrid d'un monopatí i patins en línia. El producte consta de 2 peces d'una roda connectades mitjançant un moll de torsió. També es troben models de surf amb rodes de quatre rodes, però no estan molt estesos i s'utilitzen poques vegades. Els rollersurfers són capaços d'accelerar bé i no requereixen una empenta constant. Cost - a partir de 1.350 rubles.

• Streetboards (snakeboards) exteriorment s'assemblen als monopatins clàssics, però, tenen una coberta prefabricada, que consta d'un bloc estàtic i dos de mòbils units als laterals.Els models es distingeixen pel seu aspecte inusual, bona maniobrabilitat i bona estabilitat. Contres: de curta durada i no apte per a principiants. El rang de preus dels taulers de carrer és de 2.000 a 25.000 rubles.

• Longboard és un tipus de monopatí i té una coberta llarga amb rodes massives. La coberta arriba als 100-140 cm de llarg, la suspensió posterior i davantera estan el més lluny possible l'una de l'altra i les rodes massives sobresurten més enllà de la coberta. El model està dissenyat per superar llargues distàncies i llargs descensos, desenvolupa una bona velocitat, és molt estable, durador i es pot utilitzar com a transport urbà. Entre els inconvenients es destaquen alt cost, gran pes i dificultat per realitzar trucs... El cost dels longboards és d'entre 1.500 i 28.000 rubles.

• Mountainboards són monopatins per esquiar a la muntanya. Els models estan equipats amb rodes inflables de 8 ", de manera que poden moure's lliurement per males carreteres i gespa. La longitud del tauler és de 100 cm, l'amplada és de 30 cm. Les taules de muntanya estan equipades amb una potent suspensió de molla, suports per a les cames i de vegades un motor. , excel·lent absorció de cops, bona velocitat i la capacitat de superar pujades pronunciades. Entre els desavantatges hi ha un gran pes i un alt cost.

• Monopatí d'estil lliure consta d'una coberta estreta i rodes desplaçades al centre. Aquest aspecte és un dels més antics i està pensat per a realitzar voltes de terres grasses.

• "Vella escola" - el primer tipus de monopatí, que es va generalitzar als anys 70 del segle passat i es va utilitzar per fer trucs bàsics. Els models tenien un nas ample, per la qual cosa es distingien per una gran estabilitat.

• Taulers caracteritzat per una alta estabilitat i acceleració ràpida, dissenyat per a viatges llargs. El disseny de l'espècie inclou 4 rodes massives, un marc metàl·lic i seccions d'arc i cua plegables.

• Waveboards i ripsticks són models de dues rodes, formats per 2 peces independents, subjectes per una molla de torsió. Per posar en marxa aquest patí, n'hi ha prou amb moure el centre de gravetat del cos d'una cama a l'altra sense empènyer el terra. Els avantatges de la vista inclouen una bona acceleració, una gran maniobrabilitat i la facilitat per realitzar trucs. Desavantatges: inestabilitat i inadequat per a principiants. Preu - de 2.000 a 15.000 rubles.

• Monopatins elèctrics equipat amb motor i frens. El patí es controla desplaçant el centre de gravetat d'una cama a l'altra.

El mercat modern d'esports extrems ofereix una àmplia gamma de monopatins. A continuació es mostren les mostres millor classificades.

• Model d'acrobàcies de Baker dels EUA equipat amb una coberta d'auró canadenc, pes lleuger i alta resistència a l'impacte. El patí és ideal per practicar salts i està recomanat per a principiants. El model té un inconvenient: el preu elevat.

• Patins infantils del fabricant australià Penny Board està disponible en dues longituds - 22 i 28 ″, té rodes amb un diàmetre de 5,9 cm amb un índex de rigidesa de 78A i coixinets de competició ABEC-7. El model està pensat per a la conducció a alta velocitat i no es recomana per realitzar acrobàcies. Els desavantatges inclouen una coberta estreta i un cost elevat.

• Oxelo Yamba Wood Classic Skate Cruiser es produeix a la Xina amb una marca francesa i està dissenyat per a llargs viatges pels carrers de la ciutat, inclòs l'asfalt i les rajoles en mal estat. El model té un excel·lent retrocés, és lleuger i accelera ràpidament. Dels inconvenients, s'observa una baixa resistència a la humitat, per això s'ha de protegir la coberta del contacte prolongat amb l'aigua.

• Skate Trick 300 de la firma xinesa Roces té una coberta d'auró xinès de 9 capes de 31x7,50 ", suspensió sòlida d'alumini i es veu molt elegant. El model és de bona qualitat i és adequat per a principiants.

• Patinatge infantil Kreiss 57 cm realitzat en color turquesa i equipat amb una coberta de plàstic en forma de peix. El model està equipat amb rodes de poliuretà de 5,9 cm i coixinets ABEC-7. El patí és tan compacte que s'adapta fàcilment a una motxilla àmplia. La taula està dissenyada per a riders de fins a 100 kg de pes i una alçada de 120 a 170 cm.

Per triar el patí adequat, heu de parar atenció a una sèrie de punts importants.

• Per als principiants, és adequat un patí clàssic de 7 capes de faig o bedoll.
• Per a nens i nenes, és millor triar models amb coixinets de 1a i 3a classe, un adolescent necessita un cinquè grau.
• Patinadors experimentats per practicar trucs És adequat un model amb una rigidesa de rodes de fins a 95 A, per a principiants, fins a 80 A.
• Amplada del tauler per a principiants ha de tenir com a mínim 20 cm.
• Es recomana als skaters novells que escollin models amb casquilles rígides, que farà que el patí sigui més controlable en una marxa estable. Els atletes d'estil lliure experimentats només poden utilitzar els buixos massa tous, i els aficionats són millor que escollin els buixos de duresa mitjana.
• Als nens els encantarà el model amb rodes brillants, adhesius retroil·luminats i brillants a la coberta.

Per fer monopatí, heu de triar roba solta i transpirable i sabates especials. Millor posar-se bé botes de patinatge, però si això no és possible, pots agafar sabatilles esportives o sabatilles amb sola plana antilliscant. També cal tenir cura de la protecció en la forma casc, genolleres i colzeres.

Lloc de formació complet depèn de l'estil de conducció. Per exemple, per a un "flatdend" necessitareu lloses d'asfalt i formigó horitzontal, per a un carrer "carrer": escales i baranes, per a "freestyle", en què es realitzen trucs en el mateix pla, qualsevol plataforma ho farà, i per a un "gir" necessitareu una rampa. Els esportistes que patinen a l'estil park podran contentar-se amb zones especialment creades per a ells als skate parks. Per als principiants, és adequat un carreró poc concorregut amb un lleuger pendent i sense voreres.

Abans de començar a patinar, hauries de fer-ho cal muntar i ajustar correctament la suspensió. La majoria dels models tenen la possibilitat de personalitzar les pistes en funció de l'estil de conducció. Per fer-ho, es retorcen més o, al contrari, es debiliten lleugerament ajustant el funcionament dels amortidors. Durant el funcionament dels monopatins, cal controlar la presència de greix als coixinets i netejar les rodes de la brutícia i la pols a temps. En cas contrari, ràpidament començaran a cruixir i girar malament.

Es recomana començar a entrenar a casa. en una catifa suau allunyada de les cantonades afilades. L'herba suau del parc proper també és bona. Primer cal aprendre a posar-se a la taula amb els dos peus, mantenint l'equilibri. Aleshores, hauríeu de determinar la cama de suport i d'empenta, posar-vos sobre el patí i intentar empènyer lleugerament. És recomanable fer-ho sobre una superfície plana.

El següent pas és aprendre a posar el peu de peu a la coberta i rodar fins que el patí s'aturi. El següent pas serà practicar l'habilitat de maniobrar inclinant el cos cap endavant i cap enrere. I només després que arribi l'habilitat del control del patinatge lliure, sota la guia d'un instructor experimentat, podeu procedir a aprendre trucs fàcils.

Per obtenir informació sobre com triar un monopatí, mireu el següent vídeo.