Com lubricar una cadena de bicicleta?

La cadena de la bicicleta és una part important de la vostra bicicleta i necessita un manteniment regular. No només la comoditat de funcionament del vehicle, sinó també la seguretat del ciclista depèn del seu estat tècnic. Per tant, la qüestió de l'elecció correcta dels productes per a la cura de la cadena és rellevant i preocupa a molts.

La cadena de la bicicleta requereix una neteja constant i una lubricació oportuna. Si es descuiden aquests procediments, amb el pas del temps començarà a emetre cruixents o xiulets desagradables. A més, és molt difícil ajustar el desviador posterior sense lubricació. La cadena lubricada evita que la sorra i la brutícia penetrin a les articulacions i funcionin com un abrasiu, mentre que a la cadena seca, els passadors s'avorren ràpidament, provocant un allargament de la cadena.

La cadena estirada, al seu torn, comporta danys a les dents del casset i als plats. Això comporta un augment del soroll i una disminució de l'eficiència, per la qual cosa el ciclista es veu obligat a fer un esforç significativament més gran per mantenir la velocitat desitjada del vehicle.

Les cadenes de bicicletes de muntanya i de turisme que s'utilitzen en condicions fora de carretera necessiten especialment lubricació. Els aficionats al ciclisme i als esports extrems es veuen obligats a dedicar molt de temps a l'estat de la cadena, mentre que els propietaris de bicicletes de ciutat, que es mouen exclusivament sobre rajoles o asfalt, no s'han de preocupar massa per l'estat de les cadenes i lubricar-les. diverses vegades per temporada. Tanmateix, aquesta relaxació només es permet si la bicicleta no s'utilitza en temps de pluja i es guarda en una habitació seca.

La classificació dels lubricants de la cadena de la bicicleta es basa en característiques com la forma de producció, les condicions d'ús i la composició química. Segons el primer criteri, hi ha 3 tipus de lubricants.

• Lubricants líquids molt fàcil d'aplicar i s'assemblen a l'oli de màquina en la seva consistència. Les formulacions es venen en còmodes ampolles de petit volum i estan equipades amb un comptagotes.
• Spray lubricant També és fàcil d'utilitzar i està representat per una substància oliosa ruixada sobre els eslabons de la cadena en forma d'aerosol. Aquesta forma d'alliberament és òptima per a l'aplicació al camp, per això sovint es pot trobar en una farmaciola de primers auxilis de bicicleta. No obstant això, molts ciclistes prefereixen utilitzar altres lubricants a casa, ja que quan s'apliquen a la cadena, la major part de l'oli es ruixa enlloc.
• Greixos gruixuts en la majoria dels casos serveixen de base per a la preparació de composicions de dos components i no s'apliquen a la cadena. Immediatament abans d'utilitzar-los, s'hi afegeix un dissolvent que, després d'aplicar-se a la cadena, s'evapora ràpidament, provocant la solidificació del lubricant. Aquests compostos s'utilitzen en temps plujós, protegint eficaçment el metall dels efectes nocius de l'aigua.

Les condicions d'ús són una altra indicació de la classificació dels lubricants. Sobre aquesta base, els fons es divideixen en aquells que només són adequats per al clima sec i les formulacions resistents a la humitat.

• Després d'aplicar-se a la cadena, els compostos de clima sec s'assequen i formen una pel·lícula protectora semblant a un recobriment blanquinós. La pel·lícula evita que la pols i la brutícia s'enganxi a la cadena, però la primera pluja es renta ràpidament.
• Per a temps humit, s'utilitzen lubricants repel·lents a l'aigua, que s'apliquen uniformement a la cadena en una capa gruixuda. Aquests compostos taquen la roba i atrauen la pols, però aguanten amb fermesa les fortes pluges i la conducció a través dels bassals i el fang.

Segons l'ingredient actiu, els lubricants es divideixen en 5 tipus. Considerem-los amb més detall.

Es considera que la cera és bastant cara. Amb la seva ajuda, es crea una fina capa protectora a la superfície de la cadena, repel·lent la pols i la brutícia. Tanmateix, el seu ús implica una neteja prèvia i un rentat de la cadena, que no sempre és possible.

A més, l'aplicació del compost de parafina s'ha de dosificar estrictament, en cas contrari, la cera obstruirà tots els casquilles i les juntes de la cadena. Per preparar de forma independent el greix de cera, la parafina es frega amb un ratllador i es barreja amb querosè d'aviació en una proporció 1: 2.

Aquest tipus de lubricant es considera el més comú en l'entorn del ciclisme i es caracteritza com el més fiable i eficient. A més, els compostos de tefló es venen a un cost raonable i estan presents a totes les botigues de bicicletes. Com el seu nom indica, el principal ingredient actiu en ells és el tefló, que envolta la cadena i forma una fina pel·lícula protectora. La pols, la sorra i la brutícia no s'enganxen a la superfície i es manté net durant molt de temps.

Els lubricants de tefló estan disponibles en forma de líquids i aerosols, però els ciclistes experimentats aconsellen comprar formulacions líquides. Això es deu al fet que quan el lubricant s'aboca a la cadena, una part important de la substància s'allunya, tacant les parts adjacents i provocant desbordaments.

El principi de funcionament del greix amb silicona és el mateix que per als compostos de tefló: La silicona forma una pel·lícula fina a la superfície de la cadena que repel·leix la pols i la brutícia. Molt sovint, el greix de silicona es produeix en forma d'aerosols, cosa que no és molt convenient per lubricar petits elements de cadena. Segons l'avaluació subjectiva dels ciclistes experimentats, fins a un 50% del volum total es ruixa fora de l'objectiu. Els desavantatges del greix de silicona inclouen la necessitat d'una aplicació freqüent, ja que un tractament és suficient per no més de 30-40 km.

Aquest greix protegeix els elements de la cadena del desgast ràpid i té unes propietats anticorrosives elevades. A més, l'agent és capaç de penetrar a les parts més inaccessibles de la cadena, redueix l'efecte negatiu de la força de fricció i no es renta durant molt de temps. En temps sec, n'hi ha prou amb un tractament per a 150 km del camí, amb pluja o conduint per bassals - durant 70-80 km.

El lubricant es produeix en forma de producte molt gruixut, que es barreja amb gasolina Galosha a parts iguals. Segons les observacions de molts ciclistes, una xeringa de 20 ml de la barreja és suficient per a 4 lubricants.

El greix de disulfur de molibdè és molt resistent a temperatures extremes i té un bon efecte lubricant. Forma una pel·lícula hidratant duradora que protegeix de manera fiable els enllaços de la cadena de l'adhesió de la brutícia i redueix l'efecte negatiu de la força de fricció. Les formulacions de molibdè estan disponibles en forma d'aerosols i líquids oliosos en ampolles amb un volum de 70 ml o més.

No es recomana lubricar les cadenes de les bicicletes amb lubricants gruixuts com ara litol, greix i oli usat (funcionant). Aquest lubricant no és capaç de penetrar a les parts de la cadena de difícil accés i atreu una gran quantitat de pols. Cal tenir precaució i WD-40, que conté esperit blanc. La particularitat d'aquest component és que no té un efecte envoltant, sinó que, al contrari, renta les restes de lubricants.

No es pot utilitzar i oli de màquina, que recull i reté la brutícia i la sorra, i oli de gira-solque no té efecte lubricant i flueix ràpidament al terra.

El mercat modern ofereix una gran quantitat de productes per a la cura de la cadena domèstica. A continuació, es mostra una puntuació de les formulacions més populars, de les quals es troben ressenyes positives amb més freqüència a Internet.

• El conegut fabricant de components i accessoris per a bicicletes Shimano encapçala la classificació, produir productes de cura d'alta qualitat per a diversos components de bicicletes, incloses les cadenes. Considereu com a exemple el greix de clima sec. Shimano PTFE Dry Lube. El producte està disponible en una ampolla petita de 170 ml, disposa d'un còmode dispensador i es caracteritza per un baix consum. Els usuaris observen que la cadena s'embruta menys i la bicicleta es desplaça ràpidament i és molt lleugera. El cost del lubricant és de 354 rubles.

• La segona línia de la qualificació l'ocupa l'empresa alemanya Lider amb el seu greix homònim de disulfur de molibdè. El producte està disponible en ampolla o tub amb una capacitat de 70 ml, funciona molt bé a altes temperatures i té un preu més que raonable: 176 rubles.

• Oli de cadena Lubricant especial per cadena Rohloff també es fabrica a Alemanya i compleix tots els requisits moderns de lubricants. El greix funciona bé sota càrregues elevades i protegeix les juntes de la cadena de la brutícia i la humitat. A més, el producte es crea sobre una base biològica, la qual cosa significa la seva absoluta inofensió per als humans i el medi ambient. El lubricant té un consum molt baix i és un dels millors productes per a la cura de la cadena. El cost d'una ampolla de 50 ml és de 490 rubles.

• Lubricant de cadena de bicicleta Greix Mottec per a cadenes de bicicletes fabricat a Holanda i especialment dissenyat per facilitar la circulació de la bicicleta a altes velocitats. Això és possible gràcies a la presència de politetrafluoroetilè (PTFE), que fa que la cadena sigui molt fàcil de lliscar. Una altra substància anomenada revitalitzant evita el ràpid desgast dels eslabons de la cadena i evita que s'estiri.

• Lubricant en esprai de cadena de bicicleta Nanoprotech 210 ml fabricat a Holanda protegeix eficaçment el metall de la humitat i la corrosió, elimina els grinyols, allibera els enllaços rovellats de l'òxid i facilita molt el moviment. A més, evita que les articulacions es congelin al fred, redueix la fricció, allarga la vida útil de la cadena i és ideal per guardar la teva bicicleta per a l'hivern. El cost d'una ampolla de 210 ml és de 400 rubles.

• Oli de ceràmica Ballistol BikeCer Fabricat a Alemanya, ha estat desenvolupat especialment per a cadenes de bicicletes que funcionen en condicions extremes. S'aplica de manera puntejada a la cadena i redueix significativament la fricció i el desgast de la baula. A més, protegeix perfectament el metall de la corrosió, penetra en tots els llocs de difícil accés i desplaça l'aigua de la superfície de la cadena. Gràcies a una bona adherència, el temps entre greixos s'incrementa significativament, la qual cosa comporta un estalvi de costos. Una ampolla d'oli amb un volum de 100 ml costa 700 rubles.

Quan escolliu un lubricant per a la cadena de bicicleta, el primer pas és fer-ho centrar-se en les condicions en què s'utilitzarà la bicicleta. Per tant, per a temps sec, es recomana comprar productes que tinguin una marca "sec" a l'ampolla. No obstant això, aquí val la pena assenyalar que no tots els tipus de lubricants secs són igualment bons i no hi ha cap opció universal entre ells.

Per exemple, els compostos de grafit, tefló i silicona protegeixen perfectament la cadena de la contaminació i tenen un alt efecte lubricant, però s'embruten al voltant de tot. Per tant, per a aquells que estiguin interessats en la neteja perfecta del vehicle, és millor utilitzar composicions de cera. Però també tenen un desavantatge important: en comparació amb els greixos de tefló, silicona i grafit, tenen un efecte lubricant baix.

Si la bicicleta s'utilitzarà sota la pluja, haureu de triar els lubricants marcats «humit» a l'etiqueta. Normalment hi ha un greix gruixut a l'interior que s'ha diluït amb un dissolvent.

Si no hi ha oportunitat de visitar una botiga especialitzada i la cadena necessita urgentment lubricació, els preparats casolans fets amb mitjans improvisats ajudaran a "aguantar" la casa. Per tant, per a temps sec és adequat composició de 6 parts d'oli sòlid, 3 parts d'oli de motor i 1 part de pols de grafit, que es raspa els raspalls del motor elèctric amb paper de vidre normal.

Podeu preparar una altra composició combinant 8,5 parts de litol, 1 part de pols de grafit i 0,5 parts de sabó. Els components es barregen a fons i la cadena es lubrica. Si no hi ha res a mà, en casos extrems es permet utilitzar oli de transmissió de màquines. En arribar a casa, la cadena es renta a fons del producte casolà i s'aplica un lubricant especial per a bicicletes.

Per a temps plujós, prepareu la mescla següent: a parts iguals agafar el greix d'automòbil núm. 158 per a l'eix de l'hèlix i barrejar-lo amb combustible per encenedors o gasolina "Galosha". La barreja resultant està recoberta gruixuda de tots els enllaços de la cadena, sense oblidar a l'arribada "a la civilització" de rentar ràpidament aquest producte i processar la cadena amb una composició d'alta qualitat.

Vegeu a continuació com triar un lubricant per a la vostra cadena de bicicleta.