Millor classificació de bicicletes de muntanya

Una bicicleta de muntanya és un autèntic somni per a una persona que no pot imaginar la seva vida sense un transport de pedals de dues rodes. Això us serà útil fins i tot a la ciutat: no sempre és possible circular per voreres perfectament planes; de vegades voleu anar per un camí del parc o fins i tot sortir completament al poble. Al mateix temps, tant la durabilitat com la comoditat del vehicle depenen en gran mesura de la reflexió i la responsabilitat de l'elecció del propietari. Abans d'aquesta compra, hauríeu d'aprofundir en el tema i esbrinar com triar el model adequat.

Milions de consumidors de tot el món han adoptat tàctiques específiques per triar qualsevol producte: no s'endinsen tant en les característiques tècniques d'un model concret sinó que confien en un fabricant conegut. D'una banda, aquest enfocament certament té dret a existir, perquè les marques líders s'han fet famoses per una raó: es preocupen per la seva pròpia reputació i produeixen productes d'alta qualitat, cosa que confirmen milions d'usuaris.

D'altra banda, confiar cegament només en aquest criteri és pura bogeria, perquè fins i tot les primeres marques produeixen models relativament febles. A més, a l'hora d'escollir una bicicleta, cal centrar-se no només en el bon nom del fabricant, sinó també en les característiques que necessiteu personalment, mai se sap si l'empresa no produeix bicicletes d'un tipus específic o simplement no s'especialitza en ells.

Per tant, instem el consumidor a no centrar-se només en l'empresa, però al mateix temps ho reconeixem En igualtat de coses, pot ser que sigui un argument potent per fer una compra. La nostra llista no té places assignades, perquè en aquest cas no té cap punt en la qualificació: depèn massa de les necessitats del comprador i del model específic, per tant, no podríem assolir l'objectivitat.

Cal tenir en compte que els principals fabricants mundials de bicicletes de muntanya es troben a només tres països i no necessiten molta presentació: si el model és llançat per alguna d'aquestes empreses i us convé en tots els aspectes, podeu comprar-lo amb seguretat. Anomenem aquests països i les marques que els representen:

• bicicletes americanes Cannondale, Felt, Especialitzat;
• empreses alemanyes Wheeler, Cube, BMW M Bike;
• empresa taiwanesa Gegant.

Els fabricants anteriors existeixen durant molts anys i han estat representats fins i tot al mercat nacional, per tant, no necessiten recomanacions especials. Al mateix temps, hi ha diverses marques que es troben en estat prometedor, però encara no tan reconeixibles. És curiós que tots ells també representen els tres països enumerats anteriorment i s'haurien de considerar més de prop: és possible que en els propers anys siguin acceptats oficialment a la llista de líders inequívocs.

Els esportistes europeus ja s'han enamorat d'una empresa alemanya Bergamont, encara que la seva història és relativament curta. Els ciclistes podien sentir parlar dels productes de la marca a causa del fet que els professionals d'Europa occidental utilitzen activament aquest tipus de transport. Però recentment l'empresa ha anat ampliant la seva oferta i presència al nostre país. Això vol dir que ara també pots provar-te en esports seriosos, per començar, comprant una bicicleta decent per a l'entrenament.

Marca americana GT No se'l pot dir jove, però al nostre país se'l coneix relativament poc. Pel que sembla, el lliurament llarg i difícil afecta, perquè aquesta unitat no té cap defecte de disseny: el fabricant confia tant en la seva idea que li ofereix una garantia de per vida. No cal dir-ho el marc i tota l'estructura han augmentat la resistència i la durabilitat, i aquest vehicle és capaç de suportar qualsevol prova.

Taiwan també està ampliant la seva presència al mercat mundial de la bicicleta, i una de les principals cartes de triomf de la indústria de la bicicleta del país és una empresa jove amb nom espanyol. Mèrida. És molt probable que a Rússia les bicicletes d'aquesta marca estiguin esperant un èxit rotund: el motiu és el preu, que es pot considerar diví fins i tot per als nostres estàndards, perquè el rang de preus típic està entre 350 i 1600 dòlars.

El baix cost no és l'únic motiu del ràpid creixement de les vendes. - nombrosos entusiastes de la bicicleta d'arreu del món assenyalen que les bicicletes de muntanya taiwaneses, encara que no arribin al nivell de les de gamma alta, encara es distingeixen per una rigidesa i fiabilitat molt decents, delectant els propietaris durant molts anys.

També cal destacar les marques més barates, perquè fins i tot un modest 350 $ no és el límit de la barata per a una bicicleta de muntanya. Per descomptat, sorgeix la pregunta de si una bicicleta de muntanya de qualitat pot valdre un cèntim i la resposta és òbvia: no hi ha res a esperar un rendiment excel·lent si estalvieu voluntàriament.

Al mateix temps, fins i tot en el segment de preus més baixos, es destaquen per a millor diversos fabricants que, amb un important estalvi de costos, van aconseguir no ignorar completament la qualitat dels productes. Aquestes inclouen empreses ubicades a prop del consumidor rus i, per tant, van aconseguir estalviar en logística: En primer lloc, estem parlant del fabricant nacional Stels i l'ucraïnès Azimut.

A l'hora d'escollir una bicicleta, el cost del transport és un factor important. El concepte d'una bicicleta barata és diferent per a tothom: tot depèn del que vulgueu aconseguir i de quant costen de mitjana les bicicletes de muntanya amb aquestes característiques.No obstant això, intentem destacar els models dignes per categoria de preu.

Ho aclarim de seguida: si espereu trobar una bona bicicleta de muntanya a menys de 10.000 rubles, és molt probable que siguis un àvid optimista. Una bicicleta de muntanya està pensada per suportar càrregues greus, en principi, no pot ser massa barata, ja que ha de ser d'alta qualitat. Una compra tan barata només és possible si no estem parlant de qualitat decent o si no compreu una bicicleta nova.

Una bicicleta de muntanya amb un pressupost adequat dins dels 15.000 rubles és una altra història. En la majoria dels casos, serà de producció russa o xinesa, però en aquests dos països hi ha bons models com el mateix Davant Sporting 1.0.

Si les vostres capacitats financeres són una mica més àmplies i esteu preparat per gastar fins a 20.000 rubles, presteu atenció a Stels Navigator 800. D'una banda, aquí no hi ha oportunitats especialment interessants i equipament tècnic professional, d'altra banda, tot el que hi ha aquí es fa d'acord amb estàndards de qualitat dignes. N'hi ha prou amb assenyalar que el marc aquí ja no és d'acer, sinó d'alumini i aquest no és un rígid.

Amb un pressupost de fins a 30.000 rubles, podeu comptar amb un producte de classe encara més alt com una bicicleta de muntanya txeca. Autor Única Disc. Com en el cas del model anterior, els accessoris aquí no impressionen amb les capacitats professionals, però pel que fa a la construcció, la bicicleta està acuradament pensada: no hi ha cap dubte sobre la comoditat del viatge i la fiabilitat del propi vehicle. A més, és lleuger, que també és un avantatge.

Tenint 40.000 rubles per comprar una bicicleta, podeu considerar seriosament comprar una bicicleta de muntanya de classe mitjana d'un fabricant amb una reputació mundial. Triant, per exemple, Disc de rincon gegant d'una firma taiwanesa, podeu comptar amb una garantia de per vida per al seu marc, i això ja fa pensar que el propi fabricant no dubta de la seva idea. La frenada aquí no és proporcionada per vibracions mecàniques primitives, sinó pel seu contrari: un disc hidràulic fiable.

Si s'han posposat més de 50.000 rubles per a la compra, ja no parlen de cap restricció financera. En una situació en què heu emmagatzemat exactament la mateixa quantitat o una mica menys, haureu de parar atenció als models de classe Mèrida Gran. Nine 300: aquest vehicle es considera el millor entre els models de muntanya ràpida.

Fins i tot una bicicleta així, tot i que no és massa cara, ja està equipada amb un equip professional digne d'un autèntic esportista empedernit. La bicicleta és una combinació sorprenent de velocitat quan es condueix per una carretera plana i resistència quan realment no ho és.

Quan escolliu una bicicleta, i fins i tot per a activitats esportives serioses, és millor no deixar-vos guiar per l'opinió de les masses, sinó triar pel vostre compte. Tanmateix, si no tens molta experiència de conducció i encara menys opcions, té sentit considerar les bicicletes de muntanya més populars, almenys per entendre com podria ser un bon exemple. La nostra ressenya, és clar, no està exempta d'una certa subjectivitat, però tot i així inclou només bicicletes de muntanya fiables i d'alta qualitat, que no haurien de defraudar el seu propietari fins i tot en la situació més difícil.

Una de les millors bicicletes de muntanya barates. Aquesta no és una bicicleta de la qual esperar un rendiment excepcional digne de la competició internacional. però per a un principiant, serà correcte, perquè és sorprenentment lleuger pel seu rang de preus. Aquest model, més concretament, la seva modificació amb un marc de 21,5 polzades, serà especialment interessant per als homes amb una alçada de 185 cm. pneumàtics estúpids: un reemplaçament per a ells s'ha de comprar a la botiga amb antelació.

Un model que fa uns anys hauria provocat un autèntic desconcert entre els ciclistes. El cas és que les bicicletes de muntanya plegables van aparèixer fa relativament poc, i aquesta petita, compacte fins i tot quan està desplegat, es plega a una mida mínima, gràcies a la qual es transporta fàcilment en transport públic i no crea cap problema durant l'emmagatzematge a casa. De les bonificacions agradables - disc hidràulic com a fre, transmissió de 27 velocitats, forquilla de suspensió ajustable i un cost sorprenentment baix.

Una opció excel·lent per a aquests que fa temps que no s'han familiaritzat amb el ciclisme a la muntanya, perquè el conegut s'ha convertit en un sentiment profund, i ara la relació amb la bicicleta i el terreny accidentat s'ha de portar a un nivell completament nou. L'empresa taiwanesa ha guanyat popularitat en gran part perquè aconsegueix posar equips tecnològics i d'alta qualitat en bicicletes de valor mitjà, que no poden menys que atraure compradors.

La plataforma no planteja la més mínima pregunta L'avantatge evident és la gamma de quadres, que fa que aquest model sigui adequat per a pilots de totes les mides. És indicatiu que aquesta bicicleta només té un inconvenient i, fins i tot, no és tan important: la manca de parafangs i una bomba al paquet.

Un dels màxims representants de les fat bikes, que va aparèixer fa relativament poc i encara no ha conquerit realment el mercat, tot i que ja és hora. Una característica d'aquest model i de tota la classe és l'amplada més gran dels pneumàtics amb una pressió normal reduïda a l'interior; això dóna l'oportunitat al pilot. superar pràcticament qualsevol obstacle anteriorment "intransitable" com ara sorra, neu, herba alta, etc.

Mentre que els companys ciclistes porten amb jurament els seus cavalls de dues rodes per trams de la carretera on és difícil fins i tot caminar i amb les mans buides, podeu superar ràpidament un obstacle amb una bicicleta de muntanya com aquesta sense sortir de la cadira.

Pot semblar molt car (aproximadament 140-150 mil rubles), però també està pensat per al freeride amb descens... Aquestes disciplines assumeixen la càrrega màxima de l'estructura de la bicicleta i, per descomptat, està preparat per a això, per exemple, fins i tot saltar des d'un trampolí no perjudicarà aquest transport de cap manera.

Els competidors que poden suportar aterratges durs regulars durant l'operació solen ser molt més cars, i aquí, amb un preu baix i una força tremenda, també hi ha un equipament decent. On en una carretera plana, aquest model específic perd davant d'altres molt més barats.

De totes maneres, triar una bona bicicleta de muntanya depèn no tant de les preferències de la majoria dels compradors com de les vostres necessitats personals. Això vol dir que esteu obligats a navegar almenys superficialment pels principis d'elecció per triar el model adequat per a vosaltres mateixos.

Per començar, val la pena aclarir que les bicicletes de muntanya, sent només una de les varietats de bicicletes, també es divideixen en diversos tipus.

• Hardtail Té una construcció lleugera d'alumini o fibra de carboni, mentre que el seu marc és decentment rígid i la forquilla davantera està feta d'amortidors. Aquesta és la millor opció tant per a passejades tranquil·les fora de la ciutat com per a tot el camp a través.Al principi, aquesta no és la més ràpida de totes les bicicletes possibles (a causa de l'augment de la rigidesa del quadre), però, després d'haver accelerat, manté una velocitat decent més que molts competidors.

• Bicicleta de muntanya amb suspensió completa es diferencia alhora per dos amortidors: davant i darrere. Quin tipus de bicicleta pot volar a tota velocitat sense desmuntar la carretera, és la doble suspensió: el seu disseny ofereix al pilot la màxima comoditat fins i tot en un perfil de carretera molt difícil. Les principals direccions d'utilització d'aquest transport són la baixada ràpida i el freeride.

• Rígida - una opció de bicicleta de muntanya per a un ciclista que s'enfronta perfectament a un control delicat del vehicle i que valora el maneig per sobre de tot. Aquest model no té forquilles de suspensió, de manera que circular per carreteres irregulars es pot convertir en un autèntic infern. L'ús de rígids és rellevant en trial i dert, on la capacitat de trobar el millor camí no és tant apreciada com el vehicle tot terreny. Aquest tipus de bicicleta es beneficia de la seva lleugeresa.

El ciclisme de muntanya s'enfronta constantment a un estrès físic greu, per tant, és important adoptar un enfocament responsable en l'elecció del material del marc.

• Si l'acer es considera una de les millors solucions en totes les altres indústries, aleshores per a una bicicleta aquesta és la solució més econòmica i menys sensata, perquè amb tots els seus avantatges com una força i una durabilitat impressionants, atorga a la bicicleta un pes important, la qual cosa fa que limita molt el seu ús potencial.
• Alumini la força no és inferior a l'acer, però pesa menys, la qual cosa facilita el transport de la bicicleta i pujar el pendent, però el marc d'alumini és més car, té un rotllo relativament feble i, en carreteres dolentes, una vibració forta pot convertir-se en una obertura desagradable.
• El marc de titani és la solució òptima combinant totes les millors propietats de les dues anteriors, però, com passa sovint en aquestes situacions, el preu es converteix en un greu problema.
• Carboni durador, fiable i lleuger, però el consumidor hauria d'estar atent: el material realment bo és bastant car i les versions més barates ni tan sols tenen les propietats que s'esperen d'ells.

També heu de parar atenció a les característiques de l'endoll. L'opció dura -la rígida- va donar nom a tota la classe de bicicletes de muntanya. No té amortidors i es troba més sovint en altres tipus de bicicletes, però no en bicicletes de muntanya, ja que la comoditat del conductor és qüestionable fins i tot en una carretera relativament plana.

A més, és aquest disseny el que proporciona la màxima qualitat de desplaçament, que és òptim per a viatges llargs. La forquilla de suspensió clàssica, per molles, cartutxos i amortidors, neutralitza les sacsejades en fosses i cops, però alhora, per raons òbvies, pesa més i costa més.

Per raons òbvies, els frens són la part més important d'una bicicleta de muntanya. Són de quatre tipus.

• Bastidors vibratoris mecànics instal·lat en els models més econòmics. El disseny senzill fa que el mecanisme sigui més barat, però el propietari haurà de fer front al manteniment de la llanda i les pastilles.
• Vibradors hidràulics perquè les bicicletes de muntanya són rares, però de vegades encara es troben. De fet, la frenada, com en el cas anterior, s'efectua comprimint la llanda amb pastilles, però la força de la palanca a la roda no es transmet per un cable, sinó per oli; resulta més eficient.
• Frens de disc mecànics similars a les de motos, es poden trobar tant en models barats com en mostres de la gamma mitjana de preus. Aquí també hi ha pastilles de fre, només que no estan comprimides per la llanda, sinó per un disc de fre especial. El resultat és una frenada més suau sense necessitat de manteniment de la llanda.
• Disc hidràulic - la millor de totes les opcions, aquests frens solen trobar-se només en bicicletes cares. La diferència en relació als frens de disc mecànics és la mateixa que entre els vibracks dels dos tipus: el disc hidràulic també comprimeix el disc de fre amb pastilles, però no amb un cable, sinó amb pressió d'oli. Els models de freeride, descens i trial solen estar equipats amb aquest sistema.

Finalment, l'últim punt fonamental: rodes... El seu diàmetre sol ser una mica més petit que el dels homòlegs urbans i és de 24-26 polzades, tot i que els models híbrids poden tenir-ne les 28. Els pneumàtics típics d'aquests vehicles són força agressius, amb una banda de rodament ben visible per aferrar-se a carreteres irregulars. Al mateix temps, en superfícies llises d'asfalt, aquest cautxú no només no ajuda, sinó que també interfereix, per tant el propietari s'ha d'encarregar d'adquirir un kit de recanvi.

Com triar una bicicleta de muntanya de fins a 20.000 rubles, vegeu el següent vídeo.