Bicicletes rígides: què són i com triar-les?

Els ciclistes novells que estan en procés de comprar la seva primera bicicleta sovint es troben amb el terme incomprensible "hardtail". No obstant això, fins i tot alguns "vells" de la indústria de la bicicleta també estan a les fosques, com es diferencia aquesta varietat de la resta i per a qui es recomana. La resposta a aquesta pregunta és bastant senzilla.

Les bicicletes rígides són, en principi, vehicles normals de dues rodes, però amb un bastidor especial sense suspensió posterior. Per cert, hardtail és el nom del marc, format a partir de les paraules hard i tail, que literalment significa "cua dura". Aquest tipus de bicicletes permet instal·lar dos tipus de forquilles: rígides, que augmenten la velocitat i redueixen el pes, i absorbents, que augmenten la comoditat del pilot. La segona variació, però, només s'utilitza a la part davantera de la bicicleta. Si compares una bicicleta rígida amb una bicicleta convencional de dues suspensions, el nombre d'avantatges serà molt nombroses.

Avui és el més comú i pot ser tant de muntanya com turístic, i híbrid. Molt sovint, la cola rígida s'utilitza per al freeride, ja que la suspensió posterior que falta no té gaire efecte, però permet moure's a una velocitat més alta. Els fabricants intenten justificar els desitjos dels ciclistes que circulen en diferents estils i, per tant, modifiquen la base, fent-lo més còmode per realitzar trucs... Per exemple, per al freeride urbà, es crea un quadre més fiable, equipat amb un seient rebaixat i un angle de direcció reduït.Si la bicicleta està destinada al freeride al carrer, s'augmenta l'angle del manillar per fer que els trucs siguin més còmodes en superfícies planes.

Tornant a la bifurcació davantera, cal esmentar que l'amortització té diverses varietats. El tipus rígid és una solució clàssica amb baix cost, fiabilitat i facilitat de fabricació. Normalment, aquesta és la forquilla que s'utilitza per equipar la majoria de les bicicletes disponibles. Les forquilles de suspensió de molla també són força habituals. Però, es desgasta ràpidament i, per tant, s'acostuma a triar per a bicicletes infantils. No es pot dir que és el més còmode.

Les forquilles de molla d'elastòmer tenen un disseny senzill, però proporcionen al pilot la comoditat que necessita. Els seus desavantatges inclouen desgast ràpid i impossibilitat d'utilitzar en temps fred. Una forquilla de suspensió d'aire es considera la més reeixida per a una conducció tranquil·la sense gaire extrem. És lleuger i està ben esmorteït.

Bicicletes rígides versus bicicletes de suspensió completa tenen un preu més assequible, així com un manteniment més fàcil. També es beneficien del pes i la facilitat d'ús dels pedals. Els principals inconvenients en aquest cas són les dificultats a l'hora de "trobar" obstacles a les pistes, ja que no hi ha una interacció constant de la roda del darrere i la superfície del terra.

El pes més lleuger de la cua rígida ve proporcionada per la presència d'absorció de xoc en una sola roda, que al seu torn contribueix al desenvolupament d'una velocitat molt més alta. Tanmateix, en viatjar per turons o camins coberts de còdols o grava, aquest tipus de marc només serà un negatiu. El ciclista tremolarà constantment, i en cas de col·lisió, fins i tot amb un petit obstacle, tot pot acabar amb una lesió del pilot.

Els experts assenyalen una sèrie d'avantatges que tenen les bicicletes amb quadres rígids. Vehicle comença ràpidament i fàcilment, però es gasta molta menys energia. El triangle posterior no es mou, cosa que és especialment agradable per als ciclistes pesats.

Tot i que els marcs de doble frontisse s'han d'inspeccionar i substituir cada sis mesos per als coixinets desgastats, la cua rígida no necessita un manteniment tan acurat. A més, fins i tot en cas d'avaria, la substitució és molt més fàcil i econòmica.

No és difícil instal·lar un bastidor posterior en aquesta bicicleta, però recordeu-ho en els viatges, s'introduirà, en tot cas, tota la "secció de cua". A més, és important esmentar que es requereixen més habilitats de conducció per utilitzar hardtails i és probable que es facin reparacions més freqüents. En general, és important esmentar-ho quan s'utilitzen aquestes estructures a carreteres amb fosses i irregularitats, hi ha un efecte negatiu sobre el cos humà, per exemple, les articulacions dels braços i les cames, així com la pròstata masculina.

Tot i que totes les bicicletes rígides semblen força semblants, hi ha força varietats de vehicles de dues rodes, cadascun amb les seves pròpies característiques específiques. Estan destinats, per regla general, a diferents subespècies d'esports i finalitats específiques.

El freeride es considera la forma més extrema de la bicicleta de muntanya i, per tant, requereix la màxima fiabilitat. Els hardtails poques vegades s'utilitzen per a aquest propòsit, però els presents tenen un marc rígid i curt, una forquilla davantera que absorbeix els xocs d'alta qualitat i, per regla general, una transmissió de deu velocitats.

Bicicletes utilitzades en enduro, estan sotmesos a proves de resistència i, per tant, han de tenir una gran resistència. Per a les estructures, s'utilitzen marcs fiables fets de material lleuger, per exemple, fibra de carboni o acer especial. A més, hi ha una distància entre eixos més llarga per a l'equilibri. La forquilla davantera està amortida amb un recorregut de 110 a 150 mil·límetres. La transmissió està dissenyada per mantenir la bicicleta en contacte amb la carretera al mínim, i el manillar ample fa que la direcció sigui més còmoda. El fre de les bicicletes d'enduro és hidràulic.

Les bicicletes rígides Forcross, també anomenades bikercross, han de ser capaços d'afrontar molts obstacles. Per tant, es seleccionen estructures per a la disciplina, el pes de les quals no supera els 13 quilograms i el recorregut de la forquilla arriba als 140 mil·límetres. Els pedals han de ser de contacte, ja que aquesta propietat permet accelerar millor.

Les bicicletes de trail estan equipades amb un marc rígid amb un triangle posterior escurçat i rodes amples. La bicicleta només pesa 10 quilos gràcies al fet que s'han eliminat totes les peces innecessàries. Per exemple, alguns models ni tan sols tenen cadira.

Una bicicleta rígida que es pot utilitzar per a curses de camp a través, també coneguda com a camp a través, té un quadre més lleuger i pneumàtics més amples. A més, el dispositiu té un protector de fang i un selló estret. També s'utilitzen dissenys especials per fer trucs en llits elàstics instal·lats en superfícies sorrenques o sense pavimentar. Aquestes bicicletes tenen rodes més grans, pneumàtics més amples i, normalment, una transmissió d'una sola velocitat.

Un dispositiu de dues rodes que es pot utilitzar per fer creuers a la ciutat és similar en molts aspectes a una bicicleta X-country, però és més durador. Per exemple, s'utilitza un material més fiable per al marc de la bicicleta i les bielles us permeten lliscar per les baranes o les canonades. Generalment, per a les bicicletes de carrer, s'escullen rodes de 24 polzades.

Les cues rígides de carretera et permeten moure't de la manera més eficient possible per carreteres asfaltades. Les seves rodes estretes estan cobertes amb pneumàtics especials, i el volant es substitueix per un model esportiu especial del tipus "bocina". A més, el marc està fet de material més lleuger.

Les bicicletes de turisme d'aquest tipus estan equipades amb rodes de 28 o 29 polzades. El marc té una llargada més llarga i, a més, es munten peces de viatge necessàries com els fars o el maleter.

Les hardtails urbanes, que són les més pressupostàries, també estan equipades amb elements addicionals.

A més de tot l'anterior, també n'hi ha dispositius híbrids.

Models provats de bicicletes rígides que fins i tot es poden utilitzar per al freeride, venut per la marca Specialized. Es poden trobar anàlegs de baix cost del disseny a l'empresa Stark, que és una "idea" conjunta d'Alemanya i Rússia. Es recomana comprar dispositius d'enduro a Marin, i les marques Format i Giant són les responsables de la producció de bicicletes Forcoss.

Les bicicletes de Forcross ja es fan les anteriors Stark, així com Trek i Mongoose. En principi, les mateixes empreses es dediquen a la producció de bicicletes amb quadre rígid per a altres disciplines.

Per triar el hardtail adequat, només cal decidir amb quina finalitat s'utilitzarà. A més, n'hi ha prou amb decidir el fabricant llegint les ressenyes i fent referència a la vostra pròpia experiència, i després estudiar els models disponibles. Normalment, a la descripció de la bicicleta, s'indica immediatament la finalitat del quadre.En cas contrari, l'elecció d'una unitat rígida de dues rodes es realitza de la mateixa manera que una de convencional. Quan dubteu entre una bicicleta rígida i una de suspensió completa, heu de recordar els pros i els contres de cada categoria.

Hardtail costa menys, de vegades fins i tot gairebé el doble. A més, conduirà molt més ràpid. La suspensió doble és més difícil de transportar, ja que el seu pes supera el primer tipus en uns 1-6 quilograms. Tanmateix, si parlem de comoditat, aleshores victòries de doble suspensió... A jutjar per les crítiques, el seu aspecte és molt més atractiu.

Per saber de què és capaç un hardtail, mireu el següent vídeo.