Detalls sobre el dispositiu de la bicicleta i els seus components

Molta gent sap com funciona una bicicleta des de la infància, però en termes generals. Per exemple, així: consisteix en el que veiem, és a dir, de rodes, marc, parafangs, pedals, cadena i volant. En el nostre article, ens atendrem amb més detall sobre l'anatomia de les bicicletes, descobrirem el nom de les seves parts principals i la seva finalitat, i també donarem recomanacions per triar els elements estructurals bàsics d'un vehicle de dues rodes.

Descriure l'estructura de les bicicletes és el millor lloc per començar. amb una visió general dels bastidors, ja que és aquest element el principal en l'estructura d'un vehicle de dues rodes. Segons el disseny, pot ser obert o tancat. Una característica distintiva dels marcs tancats és el tub superior recte, en la versió oberta es troba a la part inferior i té una forma lleugerament corba - aquest marc està especialment dissenyat per a usuaris femenins.

Tan, Les estructures d'acer només són funcionals, fiables i pràctiques si estan fetes d'aliatges de crom-molibdè. Tots els altres tipus d'acer, malauradament, deixen molt a desitjar: són voluminosos, pesats i no difereixen en durabilitat.

L'alumini captiva pel seu baix pes, per tant, els quadres fets d'aquest metall s'utilitzen habitualment en la producció de bicicletes de carreres. Al mateix temps, l'alumini és més susceptible a la destrucció, i sovint això passa de manera inesperada.

I aquí Els marcs de titani no tenen por ni del fred ni de la calor. No tenen por de les solucions àcid-base agressives, per això el seu ús difereix en durada.

El magnesi és un altre metall lleuger, però es corroeix.Per tant, és molt important que l'usuari s'asseguri que no apareguin xips o rascades al quadre de la bicicleta.

Els més duradors i alhora lleugers són marcs de carboni. Però un impacte fort i puntual els pot causar danys força greus; aquestes bicicletes s'han de manejar amb la màxima cura possible. La fabricació de carboni és d'alta tecnologia i és cara, per això no hi ha moltes empreses d'aquest segment que ofereixin bicicletes amb quadres de carboni.

Depenent de les característiques del mecanisme d'absorció de cops de la roda posterior, El marc de la bicicleta pot ser actiu o passiu. Passiu significa l'absència total de frontisses separades destinades a utilitzar-se amb una càrrega augmentada. L'amortiment passiu és el resultat de la flexibilitat natural del material amb què està fet el quadre de la bicicleta. Aquestes bicicletes s'anomenen hardtails.

Les bicicletes de quadre actiu es divideixen en enllaç únic i multienllaç. Una suspensió d'un sol enllaç es caracteritza pel fet que el moviment de la roda en aquest cas es realitza al voltant d'un punt, que roman estàtic, independentment de les característiques del recorregut de la suspensió. En una suspensió multi-enllaç, en canvi, la roda gira al voltant d'un punt que pot canviar la seva posició.

El funcionament d'aquest o aquell equip de transport depèn directament del tipus de conducció previst. Per exemple, a l'hora de crear un quadre per a camp a través, els fabricants han intentat fer-lo extremadament ergonòmic i lleuger, la qual cosa permet als pilots prendre una posició còmoda per pedalar lliurement sense una despesa innecessària d'energia física en moure l'excés de pes.

Les rodes de bicicleta són estructures lleugeres però bastant duradores. Distribueixen l'energia del moviment, per tant, mitjançant la seva rotació, permeten mantenir el quadre de la bicicleta en una posició vertical exacta. La majoria de les bicicletes són de tracció posterior, amb la roda del darrere que proporciona propulsió i la roda davantera accionada.

Qualsevol roda de bicicleta inclou diverses peces estructurals.

• màniga... Aquesta és la peça central que inclou l'eix, els coixinets i la llanda. El cub s'encarrega de generar i mantenir el parell suficient per conduir la bicicleta. La disposició interna dels buixos posteriors és una mica més complicada que la de les rodes davanteres, ja que participen en el desenrotllament forçat de tota la roda.

• Rim. Anell metàl·lic en el qual s'insereixen les agulles de teixir. Aquest element determina la resistència requerida de la roda a qualsevol càrrega dinàmica i dany mecànic. La llanta sol estar feta d'aliatges i revestida amb un polsador de crom.

• Pneumàtics de bicicleta... Inclou una càmera i pneumàtics. La cambra està feta de cautxú buit i es bombeja amb aire fins que es crea la pressió necessària. Interacciona amb l'entorn exterior mitjançant un mugró, a través del qual l'aire entra a l'interior dels pneumàtics mitjançant una bomba o compressor.

La superfície exterior d'un pneumàtic s'anomena pneumàtic i els seus components són talons, parets laterals i també una banda de rodament. Depenent de les capacitats operatives de la bicicleta, hi ha diversos tipus de pneumàtics:

• slicks i semisliks - aquestes opcions són òptimes per a pistes planes, per la qual cosa s'instal·len més sovint en bicicletes de carretera;
• carretera - aquests inclouen pneumàtics amb un patró de mida mitjana, models similars s'instal·len en bicicletes de muntanya;
• híbrid - aquests pneumàtics són efectius tant en condicions fora de carretera com en pista plana, tot i que són inferiors en la capacitat de travessa a les opcions més agressives.

Per fer visible la bicicleta a la foscor, s'adjunta una placa lluminosa de color taronja brillant -un reflector- als radis. Segons les normes de circulació, els reflectors han d'estar presents a tot tipus de bicicletes.

Les característiques dels pneumàtics determinen en gran mesura l'experiència general de conducció, per la qual cosa s'ha de prestar especial atenció a la seva elecció. Primer cal estimar la mida de l'element, per regla general, s'indica amb dos parells de números: el primer d'ells determina el diàmetre de la roda i el segon indica l'amplada del propi pneumàtic. Per exemple, un pneumàtic etiquetat 26x2.1 s'utilitza per a les rodes estàndard de 26 "x 2.1" d'ample. On Com més ample sigui el pneumàtic, més fermament subjectarà la bicicleta a les corbes, encara que perdrà significativament en rodar.

Tenir en ment: com menys pronunciat sigui el patró de la banda de rodadura, més dura serà la carretera per a la qual està dissenyat el pneumàtic. Així, el patró més "dentat" serà acceptable per a l'operació en argila, tot terreny i fang, però per a superfícies més denses i dures, podeu optar per cautxú amb un patró més pla i compost suavitzat.

Un dels elements bàsics del dispositiu és un mecanisme d'absorció de cops que mitiga les càrregues de xoc al quadre i altres estructures de la bicicleta esmorteint les vibracions... El sistema d'amortització inclou diversos components alhora.

Tradicionalment, el vidre frontal d'un marc de bicicleta s'uneix a través de la tija del manillar a l'interior de la forquilla i la roda està muntada a les seves orelles. Per tal d'assegurar la rotació sense obstacles en les corbes, es munta una columna de direcció al vidre.

Per a què serveix el volant, pensem, no cal explicar, sinó els seus paràmetres tècnics i operatius - amplada, quantitat d'elevació, cap amunt i cap enrere - cal prestar especial atenció. Els dos últims proporcionen el revolt necessari cap enrere i cap amunt del volant.

Aixecar el volant assegura la posició correcta del genet: com més baix sigui, més agressiva és la posició que el pilot està obligat a prendre. Els paràmetres d'ascens i retrocés són individuals, sovint ajuden a que l'estructura metàl·lica més senzilla es transformi en un element fisiològicament còmode en tot el circuit de la bicicleta. Quan compreu el volant adequat, el millor és anar a una botiga d'esports i tenir a les mans els productes oferts, cosa que us permetrà fer-vos una idea de quin tipus de paràmetres de rendiment us seran òptims.

Els barends s'insereixen al llarg de les vores del volant: taps especials que ajuden a reduir les lesions. No menyspreu el risc que comporten els extrems de les barres: són molt freqüents les situacions en què els usuaris s'han lesionat l'estómac o les cames amb elles.

Per evitar que les mans llisquin durant el viatge, el disseny inclou nanses de goma (s'anomenen agafadors).

La potència és la part que proporciona la distància necessària entre el manillar i el bastidor.... Es fixa a la canonada reguladora. Es poden instal·lar tiges ajustables o rígides en diversos models de bicicletes. Les bicicletes simples no en tenen.

El selló es munta al centre del bastidor i es pot ajustar en alçada, de manera que els usuaris sempre poden triar un ajust còmode. L'amplada del selló varia en funció de les característiques de la bicicleta. Diguem que són una mica més amples en bicicletes de carretera que en bicicletes de muntanya (BTT).

Això és quelcom sense el qual cap vehicle de dues rodes anirà simplement. La transmissió és una unitat molt complexa, que consta d'una gran varietat de mecanismes, a saber:

• carruatges;
• asteriscs;
• pedals;
• mecanisme de biela;
• cadena de bicicleta;
• canviadors;
• diversos interruptors de velocitat.

Les bielles són els elements més importants per a la interacció del carro amb els pedals. Poden tenir diversos mètodes de fixació: ja sigui quadrada o ranurada.

Els pedals representen funcionalment el suport necessari per a les cames, a través del qual es transfereixen els esforços físics a les bieles. Es poden realitzar en diverses versions.

• Clàssic (també s'anomenen plataformes). Aquests pedals s'adapten a bicicletes de nivell bàsic. En aquest cas, l'usuari pot anar amb qualsevol sabata; aquí l'adherència al pedal es realitza mitjançant la fricció.
• Contacte... Aquests pedals tenen insercions especials que es poden utilitzar exclusivament per a sabates especialitzades.
• Extrem. Es munten en bicicletes esportives, es distingeixen per la presència de pinces, una superfície bastant àmplia i un gruix impressionant.

Les pinyons del darrere de la bicicleta de velocitat es fixen al cub de la roda posterior. Tradicionalment, hi ha un parell de pinyons posteriors per a cada roda dentada davantera. Quan es condueix, els pinyons petits proporcionen un canvi amunt, mentre que els pinyons més grans proporcionen una marxa més baixa.

La peça de connexió entre ells és una cadena. El seu moviment es realitza mitjançant interruptors, que, al seu torn, es controlen mitjançant les manetes de canvi de l'aparell de direcció.

Els frens de bicicletes moderns vénen en diverses classes.

1. Bypass... Són petites agulles amb sabates. Normalment només tenen una muntura.
2. Disc. En aquest disseny, les pastilles es fixen al disc prement el mànec.
3. Tambor... Aquesta versió del sistema de fre es considera obsoleta en aquests dies. En aquestes bicicletes, el tambor s'uneix al cub posterior i crea interacció entre les pastilles pedalejant. Per evitar que el mecanisme giri en va, s'hi instal·la un tap. El rendiment de frenada d'aquest sistema és inferior al dels dos primers, però és òptim per a bicicletes barates.

A l'hora de comprar una bicicleta, els usuaris sovint no presten l'atenció necessària a les peces de recanvi, ja que la disposició de la bicicleta la proporciona en la majoria dels casos el fabricant.

Tanmateix, segur que us trobareu davant l'elecció de peces de recanvi en les situacions següents:

• si decideixes muntar tu mateix la bicicleta "des de zero";
• si necessiteu substituir les peces gastades que estan fora de servei;
• si decidiu actualitzar substituint components de baixa qualitat per altres de més funcionals.

En triar qualsevol detall és molt important assegurar-ne la màxima correspondència: cal conèixer exactament la seva mida i opció de muntatge, així com altres característiques tècniques.

A l'hora de triar components, el millor és optar per productes de marques conegudes, la qualitat dels quals està provada en el temps. La gran majoria dels motoristes compren recanvis per als seus vehicles de dues rodes Shimano o Sram. En el segment de peces de bicicletes, aquestes dues marques es consideren monopolis.

Els components de les companyies Sunday, així com Fit i United, tenen bona qualitat. - solen ser escollits pels aficionats a l'esquí extrem. Per a bicicletes d'alta velocitat, podeu recomanar components de Cinelli.

Vegeu a continuació la configuració de la bicicleta.