Palanques de fre de bicicleta: què hi ha i com no equivocar-se amb l'elecció?

La gent fa moltes dècades que va amb bicicleta i en això ha aconseguit un gran art. Tanmateix, cap acceleració serà agradable si és impossible aturar-se. I parar depèn molt de quines siguin les manetes del fre de la bicicleta. Com són, com no equivocar-se amb l'elecció?

L'elecció d'aquestes nanses (i els propis sistemes de frens) s'haurà d'abordar amb molta cura. De vegades, unes quantes centèsimes de segon i mil·límetres separen un resultat exitós d'una tragèdia. És per això que cada ciclista ha de triar els frens de la seva bicicleta pel seu compte, i no segons una plantilla. Molt depèn de:

• experiència;
• estil de conducció;
• nivell de condició física;
• velocitat de reacció;
• la finalitat de l'ús de la bicicleta i el seu rendiment.

Els aficionats al ciclisme solen utilitzar nanses especials dissenyades per a 1 o 2 dits. Aquesta limitació es converteix en un seriós avantatge per als atletes, ja que, en cas contrari, és impossible agafar el volant escapant de les mans. Per a la vostra informació: aquests mecanismes de control s'utilitzen normalment juntament amb potents frens de disc. Podran aturar la bicicleta fàcilment, encara que el pilot estigui manipulant amb un dit.

Però una bicicleta de carretera necessita "alguna cosa més senzilla". Més precisament: nanses del tipus de 3 o 4 dits. Haureu de prémer-hi amb tot el palmell de la mà, la qual cosa no és gaire compatible amb la conducció activa. Aquests dispositius de frenada són tradicionalment llargs.

Les agafades del manillar es combinen principalment amb canvis de control dual. En aquesta versió, el mànec us permet canviar de marxa, i aquesta solució és força convenient. Podeu fer 2 agafadors a la roda. El canvi de marxa és possible en ambdues posicions. Al mateix manillar, es proporcionen mànecs duplicats, que es col·loquen a l'espai entre les jaquetes de fre de les bicicletes de ciclocròs.

A les bicicletes infantils, a diferència dels adults, s'utilitzen predominantment els frens de pedal. Però de vegades aquests dissenys es poden trobar en una bicicleta de classe econòmica per a adults. La pressió de les cames és molt més forta que la pressió de la mà. El disseny del pedal és dolent, ja que només permet un conjunt escàs d'engranatges. Un tipus diferent són les palanques de fre per a la frenada hidràulica. En la hidràulica cara, es proporciona un ajust (ajustament fi). La regla general universal: com més alt sigui el preu, més flexibles són les configuracions.

El valor predeterminat és canviar la distància des del mànec fins al mànec. Aquesta opció està dissenyada per adaptar-se a persones amb una gran varietat de dits. La gran majoria dels dissenys de control del fre de mà també us permeten ajustar la distància al manillar. L'elecció d'aquest paràmetre està determinada per la comoditat. Però fins i tot amb la pressió més forta, el mànec no ha d'entrar en contacte amb el volant.

Tingueu en compte que els models de bicicletes electròniques han de ser diferents dels models de bicicletes mecàniques. S'ha de proporcionar una nansa per apagar el motor. El senyal al controlador es sincronitza amb l'estirada del cable per bloquejar els components mecànics del dispositiu. Molts kits inclouen 2 pals alhora. La seva execució està estandarditzada, de manera que pots posar qualsevol equipament a qualsevol bicicleta elèctrica que vulguis.

Però això no vol dir que fins i tot la bicicleta de carboni més lleugera sigui més fàcil d'aturar que una bicicleta elèctrica. També depèn molt de l'ajust. Si es preveu un canvi en el braç de palanca, es garanteix la compatibilitat amb diferents tipus de frens. Tots els frens mecànics (excepte les bicicletes de carretera) tenen tensió de cable ajustable.

Els frens hidràulics sovint es fabriquen amb un joc lliure de palanca total, que però es pot ajustar. Les nanses de qualitat estan equipades amb una pinça dividida. Aquests dissenys faciliten la retirada del fre. Algunes nanses no tenen pinça, estan muntades en una pinça universal externa que subjecta simultàniament dues manetes més. El fre stick Shimano Tourney EF65.

Aquest model es pot posar a les bicicletes de muntanya de nivell inicial (així com les destinades a esportistes no professionals). El disseny combina palanca de canvis i palanques V-BRAKE. Una alternativa és model BL-T780 DEORE XT... Es fa amb l'expectativa de 3 dits de la mà dreta. El disseny és compatible amb els frens V-Brake.

Podeu posar-vos el volant Stern cgrip-5 city Puños de manillar... El material de construcció és òptim per a la comoditat dels ciclistes. Els agafadors no lliscaran de la mà i absorbiran impactes menors. Es considera una alternativa Tektro ML520... El mànec és útil tant per a V-Brake com per a canviadors, la construcció d'alumini està dissenyada per al control amb 2 dits.

Vegeu a continuació com instal·lar les palanques de fre.