Greix de bicicletes: visió general de tipus i recomanacions

Una bicicleta, com qualsevol altre mitjà de transport, necessita una mica de manteniment. Això us permet millorar el seu rendiment, així com augmentar significativament la vida útil.

La lubricació de les peces és una part essencial i essencial d'aquest manteniment. I cadascun d'ells requereix una determinada eina i el compliment de les normes per al seu ús.

En aquest article, us explicarem amb detall els principals tipus de lubricants i els seus representants. També compartirem algunes recomanacions sobre com i quan realitzar aquest procediment.

Els lubricants de bicicletes tenen dues funcions principals:

• protegir les peces de la humitat, evitant la corrosió;
• reduir el nivell de fricció de les peces mòbils.

Actualment hi ha tres tipus de lubricants per a bicicletes. Fem una ullada més de prop a cadascun dels grups.

També s'anomenen consistents. Es caracteritzen per una llarga vida útil i una bona tolerància a les condicions meteorològiques com les gelades o la calor.

Inclouen substàncies de consistència densa, que es subministren en llaunes o tubs. Els lubricants per a bicicletes d'aquest grup són:

• calci;
• liti;
• grafit;
• vaselina.

Remeis de calci quan s'apliquen, conserven les seves propietats durant molt de temps i s'adhereixen fortament a les peces fins i tot durant la precipitació. Protegeixen perfectament la bicicleta de la corrosió i li permeten suportar les fluctuacions de temperatura de -30 a +50 °C.

Greixos de liti tenen pràcticament les mateixes propietats que el calci, però el seu rang de temperatures és molt més ampli, de -50 a +150 °C. No obstant això, tenen un inconvenient: un efecte negatiu sobre l'alumini a causa de l'aparició d'una reacció química.

Entre les substàncies de grafit, predominant pols de grafit. Es ven com un oli, però es converteix en pols quan s'aplica i s'asseca. Aquesta lubricació facilita molt el moviment de les peces.

Però el grup de lubricants gruixuts té dos greus desavantatges:

• són difícils d'aplicar i eliminar l'excés;
• la pols i la brutícia s'adhereixen als elements lubricats amb ells, cosa que tampoc beneficia la bicicleta.

Conegut per la seva facilitat d'aplicació a diverses parts en els llocs més difícils d'arribar. Però pel mateix motiu drenar ràpidament dels elements lubricats.

Els líquids inclouen olis de màquines simples venuts en oliadores o llaunes petites. A causa de la seva consistència, penetren fàcilment en llocs de difícil accés, i l'excés es pot eliminar fàcilment. Tanmateix, els olis es renten ràpidament amb aigua. Aixo es perqué No utilitzeu lubricants líquids per revestir elements exposats.

Han incorporat les qualitats de les dues varietats anteriors. Es fabriquen a base de lubricants gruixuts amb l'addició d'un agent diluent.

Els lubricants són excel·lents per utilitzar-los en peces prefabricades de bicicletes. Aquest grup inclou tres tipus de substàncies:

• silicona;
• tefló;
• cera.

Els lubricants de silicona es poden trobar en tres consistències alhora, incloses les gruixudes i les primes... Per tant, es poden utilitzar tant per a parts obertes com per a les de difícil accés. A més, aquest lubricant no atrau la pols i no destrueix el cautxú.

Fons de tefló conserven les seves propietats durant molt de temps i s'adhereixen fermament a la superfície dels elements. Fan un treball excel·lent per repel·lir la pols, la brutícia i la humitat.

Són menys persistents lubricants de cera, però proporcionen una protecció fiable contra la corrosió.

Com podeu veure, les substàncies de dos components tenen totes les propietats dels lubricants gruixuts, però al mateix temps estan pràcticament desproveïdes dels seus inconvenients. Per aquesta raó avui, els lubricants gruixuts són cada cop menys demandats.

Com ja heu entès, no funcionarà lubricar tots els mecanismes de la bicicleta amb una eina, en cas contrari els podeu danyar. Haureu de gastar diners en diversos lubricants diferents, però aquest és el preu per a un funcionament a llarg termini.

La cadena és el primer element a recordar de lubricar... Sense això, aviat començarà a enfonsar-se i els pinyons i els cassets de la roda del darrere començaran a estar danyats. Dos tipus de substàncies són adequades per a la cadena, segons el clima:

• per a sec - greix líquid que repel·leix la pols, aplicar cada 100 km;
• per cru - greix gruixut, que no es renta per la precipitació, per renovar després de 150 km de recorregut.

Els millors lubricants de cadena són els compostos de cera i silicona. Per facilitar la tasca, podeu comprar un dispositiu especial anomenat enllaç de cadena. En primer lloc, s'hi aboca un agent de rentat de cadena, per exemple, querosè. Després del primer recorregut de la cadena a través del dispositiu, la substància interior es substitueix per lubricant i la cadena es fa de la mateixa manera una segona vegada.

Coixinets - S'han de lubricar aproximadament un cop l'any. Aquesta és la vida útil del greix de liti ideal per a aquesta peça.En primer lloc, els coixinets també s'han de netejar amb querosè. Tanmateix, el greix no s'aplica a ells, sinó a les copes, on després s'introdueixen els coixinets.

Hubs de rodes: si tenen coixinets oberts, el procés és el més senzill possible: netejar les peces de la brutícia i cobrir amb un compost nou... Però hi ha models amb coixinets situats dins dels cartutxos. Els experts recomanen simplement substituir-los per de nous després d'un període de temps determinat.

Forquilla: el greix de silicona és millor per a les seves potes... Per dur a terme aquest procediment, s'han de treure les rodes.

Soporte inferior: en determinats casos, necessita lubricació per evitar que la bicicleta grinyi. El fet és que en els models de bicicletes moderns, els coixinets es troben a l'interior del cartutx, on estan protegits de la humitat i la pols. De fet, el cartutx no està pensat per ser desmuntat. Tanmateix, quan es condueix durant molt de temps fora de la carretera, apareix el mateix cruixent desagradable. Per evitar haver de substituir el carro per un de nou, es pot obrir, netejar i lubricar.

Cable de fre: només n'hi ha prou amb dues gotes d'oli, una a l'entrada i la segona a la sortida. Aleshores només cal canviar la velocitat i girar els pedals. Utilitzeu un líquid o esprai per lubricar el fre.

Columna de direcció: amb ella, la situació és la mateixa que amb el carro... Les bicicletes modernes estan equipades amb coixinets situats en un cartutx. Aquestes columnes de direcció s'anomenen integrades.

La resposta a aquesta pregunta és bastant senzilla: s'ha de lubricar cada temporada. Això és especialment important després de l'hivern si heu enviat la vostra bicicleta per guardar-la. No triga més d'un parell d'hores a posar la bicicleta en ordre després de la hibernació.

Alguns ciclistes donen les seves bicicletes als mecànics però és millor aprendre a realitzar aquest procediment pel teu compte per no quedar atrapat en el moment més inoportú... Però si descuideu completament la lubricació, estigueu preparats perquè un dia les peces comencin a fallar una darrere l'altra.

La lubricació estacional inclou totes les peces excepte la cadena i la forquilla. La lubricació de la cadena sol ser a criteri del propietari, que pot determinar amb quina freqüència ha de lubricar la cadena. O podeu esperar fins que la cadena comenci a xinylar. Però això no vol dir que hagi arribat a un punt crític. Una cadena seca pot suportar fins a 30 km de conducció.

I també hi ha l'opinió que els cables de l'engranatge no s'han de lubricar en absolut, en cas contrari, la brutícia i la pols s'hi adheriran, dificultant el seu moviment. No obstant això, molts mecànics professionals encara ho fan, però utilitzen substàncies que repel·leixen objectes estranys.

En general, cal tenir en compte que la majoria de les peces petites s'han de lubricar perquè no s'agredin. Això és comú per a elements com ara tiges de seient, rosques de pedals, cargols de tija i altres. Desenroscar les peces àcides pot ser molt problemàtic.

I, finalment, uns quants consells de ciclistes experimentats sobre com lubricar correctament.

En primer lloc, cal que la bicicleta estigui en bon estat, és a dir, rentar i netejar. Per fer-ho, necessiteu eines senzilles a mà: una galleda, aigua calenta, líquid per rentar plats, un raspall i una esponja. També val la pena equipar-se amb un raspall de dents, molt adequat per netejar llocs de difícil accés.

La neteja pot ser ràpida o important... En el primer cas, n'hi ha prou de caminar sobre el marc amb un drap humit i rentar la cadena sense ni tan sols treure-la. En el segon cas, encara s'haurà de treure la cadena i col·locar-la una estona en un recipient amb un agent de neteja. Mentre ella és allà, heu de treure la roda del darrere, esbandir el casset, desmuntar el peu del desviador posterior i també prestar atenció a tots els altres detalls importants.

A l'hora d'escollir lubricants, guia't per la temporada actual, les precipitacions i la temperatura de l'aire. Com ja s'ha dit, els productes líquids es renten fàcilment amb la pluja, i alguns d'ells no estan adaptats al fred extrem o, al contrari, a la calor. A més, trieu un lubricant en funció de la freqüència amb què utilitzeu la vostra bicicleta, ja sigui per a viatges curts a la ciutat o viatges llargs a través del país.

La cadena és una part molt important de qualsevol bicicleta... Per tant, no l'has de tractar amb lubricants que puguin perjudicar-lo. Les substàncies gruixudes no podran proporcionar el resultat requerit, ja que no poden penetrar a tots els forats de la cadena. No es recomana utilitzar olis d'automòbil i líquids oliosos, que atrauen fàcilment la pols. En cas contrari, haureu de tornar a netejar la cadena després de dos o tres viatges.

Al final, ho he de dir avui hi ha molts productes diferents al mercat. I la seva elecció sovint depèn del model específic de la vostra bicicleta i de les seves característiques. És millor prendre el temps per estudiar el tema amb més detall per tal de crear el conjunt perfecte de lubricants per a la vostra bicicleta. Llavors et servirà durant molts anys.

Per obtenir informació sobre com triar un lubricant per a la vostra bicicleta, consulteu el vídeo següent.